文档介绍：学文位论随机条件下海运集装箱空箱调运优化问题研究指导教师申请学位级别交通运输规划与管理学位授予单位大连海事大学张爽吕靖教授工学硕士专业名称年髡咝彰目
摘要集装箱窄箱调运是航运界关注的重要课题。本文对卒集装箱蚱渌赵卦工具霸宋侍獾囊延醒芯砍晒辛讼低车幕毓耍诖嘶∩希哟镜慕度以当前的航运市场环境为背景,重点研究在现有条件下针对业已产生的牵箱调运需求,如伺尽口芎侠淼厣柚髟朔桨甘沟每障涞髟顺杀咀钚〉奈侍狻本文对海运集装箱空箱调运优化问题进行了系统的描述,深入分析了空箱调运产生的主客观原因及空箱调运系统的主要影响因素,揭示了空箱调运的特点并针对窄箱调运产生的主观原因定性提出了降低空箱调运成本的若干建议。作为对空箱调运优化问题的定量研究,本文在已有研究成果的基础上,充分考虑了空箱调运优化过程中渚如空箱需求、空箱供给等随机性因素,建立了符合海运集装箱空箱调运特点的数学模型。该模型分为三个部分:第一部分应用马尔可夫决策过程结合动态规划的思想建立随机模型,确定单港口空箱最优保有量;第糠指据各港口的最优空箱保有量确定空集装箱在港口间的流向及流量;第三部分应用整数规划方法设计出多港口间空集装箱调运的具体方案。最后,本文对所建立的模型进行了数字仿真。本文的主要贡献足:⒃诮9讨兄氐憧悸橇撕T思跋淇障涞髟讼低持的随机性因素,将马尔可夫决策过程与动态规划的思想相结合,符合空箱调运优化问题的动态性、随机性特点;⒔ù究障涞髟顺杀竞涂突舛韧碧逑在模型中,并将租箱策略和调箱策略共同考虑,提供了具体的空箱调运方案,使模型更全面、更完整。关键词:集装箱;空箱调运;随机模型
琣,篊;..,甇瑂瓵琣琽,.籺;琤甀瑃.,琤痵;
⋯一:毪鬻鼐≯卯‘年歹刖大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明学位论文版权使用授权书原创性声明:媾じv俟び媸嗜煮咧象嗡芏檑宜炕乇芩骸3期:渖辏拢本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博士/硕士学位论文论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公丌发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。、
第滦髀芯勘尘凹耙庖到际集装箱运输市场经历了漫长的发展过程已经趋于成熟,随着世界经济与国际贸易的稳步增长,集装箱运量迅速上升。进入世纪年代后,集装箱运输逐渐成为航运业发展的主流,愈来愈多的杂货运输逐步转变为集装箱运输;集装箱运输技术的不断提高使得原来不适合集装箱运输的液体货、散货、重件货也逐步实现集装箱运输。根据德国不来梅海运经济与物流研究所姆治霰ǜ妫从年到年,世界集装箱船队总运力訲/计云骄磕辍В%的速度增长,年全集装箱船运力已达到年的丁。年世界集装箱船新船接单量达騎;截至年略谠旒岸┰!在集装箱运力保持稳定增长态势的同时,由于贸易的不平衡以及集装箱管理不善等方面的原因,每天都有大量的空集装箝由箱源充裕地区运往箱源匮乏地区,使得空集装箱调运成为一种普遍的现象。如欧洲的鹿特丹港,年空箱吞吐量为暝龀さ,,占总箱量的%左右”T诿拦克兰港年和年空集装箱吞吐量分别为,,空箱比例均达到总箱量的%。;洛杉矶港年进口空箱,,出口空箱,,年这两项数据增长到,和,,进出口空箱比重分别维持在ズプ笥摇。中国港口此类情况也比较严重,进出口重箱比例非常不均衡。具体数据见表。在全球的集装箱运量中,空箱的运量至少占%。以平均溃#疶的空箱调运费计算,班轮公司大概要多支出诿涝R陨侠赐瓿煽障湓耸洌渲谢不包括多式联运中铁路和公路段的运输费用“?障涞髟瞬坏ɡ朔汛罅康目障渥源,而且造成航运企业集装箱运输成本的增加,严重影响了企业的经济效益,成为航运公司加快市场开拓步伐的瓶颈。因而,空箱调运问题引起了航运公司和学术界的广泛关注,成为集装箱运输中的一个重要问题。在集装箱运输航线货源不平衡的情况下,空箱调运在所难免,但通过合理的
国内外研究成果。峭ü乖煲桓觥翱占洹!J奔洹蹦P屠疵枋鎏吩耸空箱调运,可以提高集装箱的利用程度、降低空箱调运费的开支、有利于适箱货物的及刚发送,同时可以降低船公司航线集装箱配备量和合理安排租箱,从而降低运输成本,提高船公司的竞争能力和经济效益。因此,研究空箱调运问题具有很重要的实际意义。庵饕Q芯砍晒最早运用运输规划理论对空载运输工具进行优化调配研究的是系统中的空车厢调运问题,并给