文档介绍：上海海事大学
硕士学位论文
集装箱海运收益管理及运输链与节点运力分配优化研究
姓名:曹建业
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:李玉如
20060601
摘要集装箱化运输推动了综合运输的发展,但凹跋湓耸涫谐」┐笥谇螅斐市场竞争激烈,班轮公司为吸引更多货源,逐一‘增加航线服务港口和内陆货运站,或增开航线的方式,来扩大其服务市场。面对不确定的需求以及日益激烈的市场竞争,航运商应该如何有效分配其众多航线上小同港口问的舱位数量,以尽量减少由于集装箱舱位的过多或过少造成的机会损失,从哺使自己收益最大同时达到顾客满意的目标,是集装箱海运收益管理的核心⒖凇刻狻本文基于对集装箱班轮运输收益管理研究和应用框架的分析,建立了集装箱运输链及节点的运力分配随机优化模型、并通过实例分析,揭示了集装箱班轮公司在集装箱运输的动态网络中各航段收益水平、运力的优化分配以及需求的波动,对集装箱运输企业的收益具有重要的影响。论文还充分考虑集装箱海运需求的不确定性,建立了集装箱海运收益管理的多航段舱位分配随机规划模型,并应用了一种线性稳健优化方法对模型求解。关键词;运输链节点舱位运力分配集裂箱海琏收益管理及运输链‘节点运力分配优化研究
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盐啸珥作者签名:堇垃日期:蛰论文独创性声明论文使用授权声明论文中除乇鸺右员曜⒑椭滦坏牡胤酵猓话渌嘶蛘咂渌本论文匙我个人在导师指导卜械难芯作及取得的研究成果。已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了感谢。本人同意:J麓笱в泄乇A簟⑹褂醚宦畚牡墓娑ǎ矗貉有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校以上网公布论文的全部和部分内容,可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。
第一章绪论研究背景航空货运运力的分配管理对于提高航空货运运力的使用效率,增加航空货运的收益有重要影响H欢跋湓耸涞脑肆Ψ钟霞河牒娇盏脑肆Ψ峙溆兴钜欤皆商运力分配与航空货运运力分配有所不同:在航空货运运力分配中需要解决两个问题,一是如何把多航段航班的运力在起始点和经停点进行分配;二是在每个销售如何确定防议销售和自由销售运力的比例关系,如何把协议销售运力在各代理人之间进行分配。在集装箱班轮运输中,航运商除了要考虑解决以上问题外,在此基础上还要考虑舱位分配问题:一是对经营船舶上的舱位进行管理,二是对集装箱进行管在舱位管理上,由于航线数多,且停靠的港口电有所不同,因此有必要考量航线对舱位的分配;而集装箱的管理,涉及集装箱的蕈复使用特性,及集装箱平衡化的观念,使舱位分配时更加复杂,又因为各区域货柜需求不同,部分区域为缺箱区,部分区域为多箱区,航运商为维持其正常营运,必须同时考量空箱调度的成本,以避免空箱调度费用过度膨胀,侵蚀既有的收益,即必须整合重箱与空箱的关系。此外,集装箱的运输不单仅服务于港口,其内陆的运输部分也相当重要,尤其需考量无法直接产生效益的空箱调度所产生的费用,以年为例,全球调度集装箱费用诿涝V校渲谟糜谀诼皆耸洌颊宓ィ允酒淠诼皆耸涞闹匾P浴。本文的研究目的及意义本文研究希望以收益管理为基础,考虑到集装箱运输与航空货运的不同特性与背景,发展一套可应用于集装箱货运营收管的舱位管理决策方法,以改善目前使用人工操作,较没有效率的决策,达到收益最大化的目标。本文研究整理出研究目的如下:理。理集裴辅海运收益管理及运输链‘阍肆Ψ峙溆呕芯
—————贿ⅰ『~一———————!!!!!!!!!猐弧本文的研究框架和主要工作∑了解日前集装箱运输舱位与舱位配置问题与特性约跋湓耸洳瘴环峙涔芾砦;。⒄故实钡氖P停饩黾跋浠运舱位在受益管理中的核心问题。岢鼍咛宓慕崧塾虢ㄒ椋栽鼋跋浠踉艘到惺找婀芾淼男省收益管理在航空运输业已经取得了重大成效,完全有理由相信,如果集装箱班轮运输企业结合自身特点和实际情况,适当引入收益管理的理念,就一定可以再次迎来一个更大的飞跃。有了收益管理,集装箱班轮公司可以通过预测和预先优化对舱位进行有效的控制。,然后回顾相关文献和数据,构建模式并求解,并根据我国目前航运企业的相关数据进行试筇并微调模式后,希望能得出具体的结论和建议,引出后续可行的研究方向。本史研究有关集装箱货运收益管理的框架可参考图一诿患剖找孀畲蠡P褪保枧浜夏壳昂皆斯镜恼定价,舱位分配A私舛凹跋浠跷锏牧飨颍Ωㄒ晕蠢床瘴恍枨蟮脑げ狻捎诖吧系牟瘴还└⒉蝗范ǎ虼嗽谀P偷纳杓粕峡赡芙ǹ悸枪└蝗定性的特性/图集装箱货运收益管理的框架图皆斯驹\供给分配优化需求预测收益最大化模型舱位分配力政策优化