文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
高速公路客运发展的关键问题研究
姓名:高红丽
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:霍娅敏
20040301
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文支柱产业地位的确定,为我国高速公路客运业的快速发展创造了良好基础条在我衡,加上受传统客运模式的约束和行政区划割据的影其预测结果精确度,文中以运输工具为标准对通道内客运方式进行了细化,并在构建预测模型时考虑到旅客运输需求属性对运输方式选择的影响,进一步提高了预测的科学性和合理性;客运站的选址布局研究中,针对高速公路入口的市内行车阻碍其“高速性”的充分发挥,在以获得最大综合经济效益地的时间以高速公路入口为节点划分为市内行车时间和高速公路行车时间,关键词:高速公路:客运量预测;客运站;选址;运力近几年随着公路建设投资力度的逐步加大,我国高速公路建设处于高速发展阶段。据统计,截至年底,高速公路通车里程已达到蚬ɡ铮并在东部地区部分省市已初步形成了高速公路网,加上汽车业作为国民经济件。然而从整体上,“路、站、车”作为高速公路客运系统的基本构成要素响,整个高速公路客运体系还不完善仍处于初级发展阶段。本文中高速公路客运是指营运线路主要里程通过高速公路、采用经营性公共交通工具由出发点到目的地的一种点到点的直达客运出行方式。论文主要对高速公路客运系统中“人、站、车”即高速公路客运量预测、高速公路客运场站选址布局和高速公路客运运力配置进行了展开研究,旨在以此三个关键问题的研究为系统平台,逐步规范和引导高速公路客运快速、协调、健康发展。高速公路客运量预测值是场站规划布局和运力配置的主要依据,为提高客运特征提出了配套场站的选址布局原则和步骤,考虑到从客运站到高速路钚∽酆戏延为目标建立理论最优化选址模型中,把旅客从车站到目的最后引入“优度”概念进一步对定性因素进行比较,进而求得实际可行最优站址;对运力配置研究中,主要对高速公路客运市场准入条件、运力规模、结构的确定进行了展开阐述与研究,并构建了高速公路营运线路单方向运力投放规模的基本公式。第
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、快捷、舒适服务的一种新型客运组织方式。从营运方式划分,运输是一种利用高速公路客运接驳站“信淇椭凶R蕴岣叱盗臼翟芈实运方式目前仍存在一定争议。鉴于此,主要对我国高速公路客运的直达运输方式相关问题进行研究。因此本文高速公路客运是指营运线路主要里程通过高速公路、采用经营性公共交通工具由出发点到目的地的一种点到点的盥达客运出行方式。道路快速运输是实现高速公路价值的关键,也就是说建设高速公路的目的就在于实现快速运输。R虼耍咚俟肥歉咚俟房驮说幕√跫5是修建了高速公路并不意味着高速公路客运系统的形成。因为高速公路客运系统的建立还有赖于其他条件作支撑,如高速客车、现代化的客运场站、现代化的运输组织与管理等。它们共同构成高速公路客运系统的基本要素,具广义上高速公路客运是指伴随高速公路的建成通车产生,利用现代化的道路设施和技术先进、结构合理的高速车辆,采用科学的组织管理手段,向高速公路客运可分为两种形式:一种是直达运输,另一种是节点运输。节点长途高速公路客运方式“=诰┗Ω咚俟房驮税嘞叩目Mㄊ沟贸ね靖咚公路客运在我国开始起步,不过由于气候等对公路运输的影响较大,这种营体结构见图卜尽
.驮颂匦亘壹至遵盔堂亟±塑窒生堂鱼诠文客流出行需求推出的个性化服务方式一一“轿车班车”,不但丰富了客运组路客运,而是与~般公路客运在技术、服务性能、营运组织与管理等各方面有着本质区别的新型旅客运输方式,是道路客运行业全新的发展领域,主要特征体现在以下几个方面:旖荨⒅贝镄院高,旅客乘车环境舒适,行车安全性高;间短。如根据节假日客流出行高峰时段特点实行的“滚动发班”和根据部分织形式,而且极大的缩短了旅客的辅助出行时间,提升了旅客的时间价值。高速公路客运具有“高速度、高密度、高质量、高技术、高运量、高投入、高效益”等明显特点,因此高速公路客运不是提高了行驶速度的~般道高速公路客运是一种往返于城际间,由出发站到终点站的高速直达客运方式,运输的时效性较强;媸省踩陛高高速公路及其配套客运站软硬件服务设施一般比较先进,运营车辆档次榛睢⑹视π郧高速公路配套客运站发车班次密度大,运营组织模式丰富,旅客候车时第图卜咚俟房驮讼低辰峁雇
±亟塞圭兰笪监塞篁§亟第一条高速公路——沪嘉高速公路,近几年随着公路建设投资力度的逐步加随着高速公路的快速延长,我国高速公路客运业取得了很大发展。目前上,“路、站、车”作