文档介绍：长安大学硕士学位论文高速坌蹬运萱集盛丝筻理体丞瑟究论文提交日期丝塑主主基论文答辩日期丝竖盎主基:墅旦学位论文评阅人::.盘整塞占鲎垫学科名称交通运输规划与管理李晓明高锻工程师申请学位级别硕士学,位授予单位答辩委员会主席:觥瘛觥觥觥觥觥觥鲆■■■■■鰋觥觥觥觥觥鯻籌
要摘随着我国高速公路的大发展,高速公路建设与运营将消耗越来越多的资源,特别是巨额的资金投入,而高投入必然要求高产出,即要充分实现高速公路的经济效益与社会效益。在这其中,科学有效的运营管理是关键。但是,目前我国高速公路的运营管理仍然存在诸多问题,不能满足高速公路可持续发展的需要。正是鉴于此,本文将集成化管理思想引入高速公路运营管理领域,在对高速河北石黄高速公路为案例,构建了高速公路运营集成化管理的框架体系,并对其实施要点、保障措施以及实施效果评价等问题作了深入探讨。目的是完善高速公路运营管理体制,提高高速公路运营管理的效率与效益,从而使高速公路更好地关键词:高速公路;运营管理:集成化管理公路的特性、高速公路运营管理理论以及管理体制进行深入分析的基础上,选取服务于我国国民经济及社会的发展。
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别年,月加做作者签名:买易论文知识产权权属声明论文独创性声明纠糖莎年耫研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名果。、
第滦髀研究背景我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间,从年代末才开始起步,但是经历了世纪年代末至年的起步建设阶段和年至今的快速发展阶段,已经取得了辉煌的成就。截至年底,高速公路通车里程已达万公里,在美国之后稳居世界第二位。而且,根据国务院批准通过的《国家高速公路网规划》,到年,我国将建成布局为“”的高速公路网络,即跎湎摺条纵线、条横线,总里程约万公里。但同时应该看到,大规模高速公路的建设必将带来巨额的资金投入,而高投入必然要求高产出,即要充分实现高速公路的经济效益与社会效益。这其中,科诚然,随着我国高速公路的发展,高速公路运营管理已经引起了越来越多的关注,高速公路运营管理模式的改革也在逐步深化和完善,特别是公司化的市场运作已经显露出了强大的生命力。但不可回避的是,目前我国高速公路的运营管理仍然存在诸多问题,突出表现在:芾砝砟畲磁ê竦募苹蒙ú剩乏明确的管理目标体系:爸亟ㄇ嵫⒅亟ㄇ峁堋保狈Τて诘摹⒖蒲У墓芾规划,尤其在管理的信息化和智能化建设方面比较滞后;擞9芾硖逯萍澳于行业及部门内部管理,忽视外部面向社会大众的信息服务,设备及信息资源共享程度不够,集成性较差,等等。由此可见,积极探索科学有效的高速公路运营管理方式与管理体制,已经成为了我国高速公路持续发展的迫切之需。过构建与实施高速公路运营集成化管理体系,完善高速公路运营管理体制,并提高运营管理的效率与效益,从而使高速公路更好地服务于国民经济及社会的发学有效的运营管理是关键。式不够完善,管理技术和手段相对落后,管理方式不协调、管理失衡:也正是基于此,本文试图将集成化管理思想引入高速公路运营管理之中,通展。
⑾低集合成为一个有机整体的过程。它不是简单的迭加,而是要求要素之间能互补匹配,使集成以后的整体功能发生质的跃变。也就是说,通过科学而巧妙的创造思维,从新的角度和层面来对待各种资源要素,扩大管理视野,增强管理对象的交融度,并综合运用不同的方法、手段,促进各项要素、功能和优势之间的互补、匹配,使其产生集成化管理是一种全新的管理理念及方法,其核心就是强调运用集成的思想和观念指导企业的管理实践,实现各种资源要素的全方位优化,激发单项优势之间的聚变放大作用,从而最终促进整个管理活动的效果和效率的提高。从本质上看,集成化管理是一种以系统论为指导的、整合性管理思想及方法,它围绕高科技时代的企业特点,强调对技术、管理、组织等进行集成研究,从而使企业适应科技发展日新月异的环境要求,实现超速成长,并推动经济增长方式的集约化。从理论上来看,集成化管理可视为高科技时代各种具体管理思想、方法及先进管理工具的一次集成和综合。从应用价值上看,集成化管理能够更加全面、更加准确和客观地评价企业的综合管理水平,有利于