文档介绍：⑩滚步犬海硕士学位论文高速公路运营交通量增长特性及预测方法优化研究导师姓名职称申请学位级别教授答辩委员会主席学位论文评阅人芮夕捷教授张三省教授白宗孝高级经济师分类号:籉论文提交日期学位授予单位匡安乐王建伟
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沙阺其’日匣复百一臣宝厅、列。年』月夕日弘谀瓿г孪缛论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑果。论文作者签名:导师签名:
要捅伴随着高速公路的快速建设,通车里程不断的增加,高速公路管理日趋重要,高速公路的工作重心必将转为运营管理与建设并重。运营交通量是从高速公路运营管理角度提出的,它强调的是中短期交通量预测。运营交通量的准确预测具有重要意义。运营交通量预测是运营管理重要的一项工作,因为运营交通量的大小直接关系到公司的营运收入,从而直接关系到公司的各种相关计划如年度支出计划、养护计划等的制定。同时,对高速公路交通量增长特性进行分析研究有利于更全面、定性的把握运营交通量预测,更重要的是为即将开通的高速公路运营交通量的增长变化趋势提供参考。本文首先采用目前国内具有代表性的高速公路运营交通量数据对高速公路的运营交通量分布特征进行分析研究,表明东西部典型高速公路月交通量变化都比较明显,呈现出明显的季节性特点椅鞑康目汀⒒醭档韵凳笥诙ú康厍币菜得髟擞交通量进行月交通量预测的必要性。在此基础上进一步从机理层次研究交通量增长特性,并结合实际数据利用软件刻画出一般高速公路运营交通量增长曲线模型,最后引入释放交通量的概念并分析其特征对交通量增长曲线进行进一步的完善。分析交通量增长特性对于交通量预测的定性分析具有重要的意义。本文在分析目前主流中短期交通量预测方法优劣处后,提出基于可操作性及高速公路交通量增长特性的高速公路运营交通量预测优化方法。并结合考虑目前运营交通量对月交通量预测的需求,将经济领域的P鸵氲皆陆煌吭げ庵校詈笸ü道橹ち吮韭畚姆法的可行性与预测准确性。关键词:交通量预测,增长特性,预测模型优化,P
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景与意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究目标与内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章高速公路运营交通量增长特性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..相关基本概念及理论分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速公路运营交通量分布特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.咚俟吩擞==煌靠占浞植继卣鞣治觥高速公路运营交通量增长曲线分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速公路运营交通量增长曲线优化分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..=煌吭龀で哂呕治觥第三章高速公路运营交通量预测方法优化研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关交通量预测方法理论分析研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.高速公路运营交通量预测优化模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..咚俟吩擞==⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.贏的月交通量预测模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章高速公路运营交通量预测实证分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯沪宁高速年交通量预测实证分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
.陆煌緼预测模型检验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.陆煌緼预测模型预测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯究结论及有待进一步研究问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯读学位期间取得的研究成果⋯⋯⋯⋯⋯.