文档介绍：摘要摘要由于在燃料电池轿车的开发初期,仅为动力系统的研究和与原型车的匹配,所装样车不能作实车碰撞试验用,因此本课题利用计算机仿真计算模拟分析的方法,对超越三号燃料电池轿车进行正面碰撞安全性分析。.本文主要运用HYPER—MESH、PAM—GENERIS等软件建立燃料电池轿车的整车有限元模型,运用PAM—SAFE软件建立乘员及约束系统有限元模型,经过模拟计算,分析和评价超越三号在正面碰撞过程中车身结构的耐撞性,以及车辆对乘员的保护作用。关键词:燃料电池轿车,有限元模型,乘员约束系统,模拟,评价ABSTRACTABSTRACTBecausealltheresearchdoingnowisaboutthepowersystemdevelopmentandthelayoutintheprototype,thespecimencalla’tnotbeusedinthepracticalcrashexperiment,-MESH、PAM-—CRASHandpostprocessisgivenbyusingPAM-,theperformanceofbodystructureandtheprotectionofthepassenger’:fuelcellvehicle,FEMmodel,passenger’Srestrictionsystemsimulation,evaluation同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:2007年03月20日学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的srJsJj本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名:,面对日益紧张的传统石油能源供给,飞速飙升的原油价格,不断恶化的大气环境质量和居高不下的汽车碰撞事故伤亡人数,环保、节能和安全性已经成为所有汽车厂商最关心的三大主题。电动汽车,特别是燃料电池汽车,作为一种新能源汽车,由于具有在环保和替代能源使用方面优良的特性,已作为新世纪最有前途的产品,得到了全球性共识。国内外对燃料电池汽车的研发正进行的如火如荼,世界上各大汽车公司纷纷投入巨大的人力、物力和财力进行技术研究和产品开发,以望率先占领市场。随着人们对汽车安全性能的要求越来越高,使得汽车安全性在车辆的设计开发中占据了越来越重要的地位,而且燃料电池汽车由于车载氢气燃料系统和高压电驱动和储电装置的存在,使其具有许多特有的安全性问题,这都要求在研发初期就要综合考虑其安全性,而超越三号燃料电池轿车相比超越一号、超越二号在动力系统、总布置以及车身轻量化方面都做了许多改进,引起动载承载能力的变化,这可能会影响到车身耐撞性,因此就很有必要对超越三号燃料电池轿车进行碰撞安全性进行分析。但由于现阶段对燃料电池汽车的开发仅为动力系统的研究和在原型车上的总布置,所装样车不能作实车碰撞试验用,因此本课题采用有限元法,通过计算机模拟计算研究超越三号的正面碰撞安全性。、理论意义和实际应用价值我们进行燃料电池轿车碰撞安全性研究的目的,就是要将安全性概念贯穿于整个燃料电池轿车的开发过程,在研制初期,就能够对整车安全性能进行预测和分析,以此指导整车总布置及结构