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小净距隧道开挖爆破振动数值模拟研究周清·隧道/地下工程·引言劳兴淼拦こ扑隳P随着我国高铁、高等级公路以及城市轨道交通的发展,由于地形和地质条件限制、路线线形要求、站线和单双线衔接方式的限制以及桥隧连接等情形,因此,不得不将两座隧道修建成连拱或小净距等特殊隧道结构型式。从实施效果看,由于连拱隧道存在中岩墙防排水质量不易保证、整体结构受力复杂、隧道施工工序转化较多等问题¨引,因此,连拱隧道受到了愈来愈多限制。而小净距隧道以其良好的防渗漏水性、造价相对较低、工程风险小以及工艺相对简单等优点旧剖,成为了近年来在特殊地质及地形条件下修建隧道的主要隧道结构形式之一。然而小净距隧道中夹岩柱宽度较小,导致施爆破过程中地震波不仅会对中夹岩柱稳定性产生定的影响怕R虼硕孕【痪嗨淼朗┕す讨斜振动响应进行研究具有现实意义,能为该类工程的设计和施工提供一定的指导意义。振动进行了模拟,重点研究不同围岩级别、不同埋深、不同间距条件下隧道爆破对先行洞支护结构监测点振速变化情况,对爆破振速的影响因素进眼浪山潘淼牢挥谥楹J腥钫颍淼雷蟆右线分离。左线隧道进口桩号隹谧,,最高地面高程隧道衬砌结构按新奥法原理设计,采用复合式支护结构形式。初期支护以锚杆和钢筋网喷砼组成联合支护体系,二次衬砌采用模筑砼结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。两隧道,如果爆破振动过大,会对支功能都会带来影响。为保证先行隧道衬砌的安全,对后行洞爆破引起的振动进行监测,以此为依据来优化小净距隧道工程爆破参数的设计和指导为研究不同围岩级别、不同埋深、不同间距条件文共设置了黾扑愎た觯咛骞た黾拔а也问<扑隳P图,隧道监测点布置见图工难度较大,尤其是爆破作业更是施工控制难点。影响,而且会对先行洞隧道支护结构安全性产生一本文以珠海眼浪山潘淼牢9こ瘫尘埃捎有限差分软件对隧道开挖过程中的爆破行研究。号淼莱畲舐裆;右线隧道进口桩号,,甚至对运营阶段结构安全、防水后续施工。下,隧道爆破对先行洞支护结构监测点振速影响,本刑旨庞邢薰咎摘要小净距隧道采用钻爆法施工过程中,爆破产生的地震波会对先行隧道衬砌结构产生一定的影响,甚至会危及其安全。以珠海眼浪山潘淼牢9こ瘫尘埃捎肍邢薏罘秩砑治鲈诓煌а壹侗稹⒉煌裆罴不同隧道间距下,先行洞支护结构监测点振速的变化情况,得到了以下几点结论:蘼勰闹止た觯嗖獾阏袼偎着离爆破点距离的增加而减小;谙嗤裆詈退淼兰渚喙た鱿拢а以讲睿嗖獾阏袼僭酱螅辉谙嗤裆詈臀а级别工况下,隧道间距越大,监测点振速越小;在相同围岩级别和隧道间距工况下,隧道埋深越大,监测点振速越小。—增铁道建筑技术收稿日期:——
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瓢:驴一;:尽瓜一差值均值\善倌均佰\隧道/地下工程·谱用埋泓间彰扑憬峁胺治经过计算,得到隧道爆破后塑性区及先行洞监测点振速结果如图煌所示,不同工况下监测点震速时程差值均值如表ū所示。\\越向坐彬、、越向坐彬通过分析图屯及表芍#涸诠た鲆缓痵,在竖直方向段а业恼袼俦娶艏段а/?杉а壹侗鸲员破振速有一定的影响,围岩越差,监测点振速越大。、、越向坐枥工况二中,虽然爆破振速不同,但爆破振速最大的点位是诺靠右线隧道拱腰处T谒椒较段а业恼袼俦娶艏段а业恼袼僖4.~