文档介绍：滚季犬海硕士学位论文城际高速公路交通小区划分及诱增交通量预测研究导师姓名职称论文提交日期学位授予单位王建伟教授答辩委员会主席学位论文评阅人芮夕捷教授白宗孝高级经济师张三省教授分类号:籉申请学位级别祁卫东
:.篞痑痑珻
串一锣咿论文作者签名:齐缆神矽丘加谀阩月日D甏踉论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。论文作者签名:
各卫星城市以及经济组团之间存在密切的交通联系,交通需求大,连接中心城市改革开放以来,由于国民经济的快速发展,我国城市化率不断提高、城市化进程不断加快。一些中心城市由于人口的增加和经济辐射能力的增强,其外围出现了一些和该城市在经济等方面有密切联系的卫星城市和经济组团。中心城市、和各卫星城市、经济组团的高速公路应运而生。城际高速公路作为处于城市化地区,连接中心城市和各卫星城市、经济组团,为该地区经济发展服务的高等级公路交通基础设施,解决的正是“城市化进程奈侍猓是中心城市经济辐射能力增强的必然产物。一方面,随着我国高速公路路网规模的不断扩大和区域经济发展所带来的公路交通出行量的持续增长,城际高速公路的交通量负荷不断增大,通行能力和服务水平显著降低,交通拥堵、交通事故以及环境污染等问题接踵而来;另一方面,由于城市的扩张,城际高速公路已经承担起了部分城市通勤的任务,其功能定位发生了变化。功能定位的变化导致沿用一般高速公路规划理论不能适应实际情况的需要,新的交通问题的不断出现表明了一种新的针对城际高速公路特征的规划方法出现的必要性。本文首先对城际高速公路的概念做出了界定,然后分析了城际高速公路的功能定位和交通量特性。在研究了城际高速公路与土地利用互动关系的基础上,提出了城际高速公路在交通量预测中交通小区划分和诱增交通量预测的方法。其中,在研究交通小区划分时,将两级分区交通小区划分和模糊聚类交通小区划分的方法引入城际高速公路交通小区的划分中,并结合城际高速公路影响区土地利用的特性,提出了城际高速公路交通小区的划分方法;在研究城际高速公路诱增交通量预测时,通过分析城际高速公路诱增交通量发展变化规律以及现有模型的适用范围,并针对城际高速公路影响区土地利用的特征,提出了城际高速公路诱增交通量预测的方法。本文的研究具有现实意义,所提出的方法对城际高速公路交通量预测工作具有一定的借鉴作用。关键词:城市化地区、城际高速公路、交通小区划分、诱增交通量预测
,,,.甇,瓸篣瑃瓺,,,,,琫,,瑆甇瑃琣甀瑃..Ⅱ
目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究对象的界定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究内容及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..城际高速公路的功能定位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。城际高速公路的交通量特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章城际高速公路与土地利用关系研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯土地利用概念的界定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.
第四章城际高速公路交通小区划分方法研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯交通小区划分基本理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...煌ㄐ∏∏∏∏值脑颉城际高速公路交通小区划分方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯