文档介绍：运用QC方法提高土石混填路基施工质量
路桥集团第一公路工程局第五工程公司
少洛项目路基工程QC小组
发布人:韩全友
目录
一、小组概况
二、选题理由
三、课题现状
四、原因分析
五、要因确认
六、制定对策与措施
七、实施
八、检查
九、效果验证
十、总结及巩固措施
十一、下步计划
小组名称
路桥集团第一公路工程局少洛项目路基工程QC小组
课题名称
运用QC方法提高土石混填路基施工质量
本次活动起止时间
—
小组类型
攻关型
小组人数
7
活动次数
人员参加率
100
序号
姓名
年龄
性别
文化程度
受教育时间
组内职务
职务
1
韩全友
30
男
大学
72小时以上
组长
总工
2
王平安
29
男
大专
72小时以上
副组长
内部监理
3
黄利全
26
男
大学
72小时以上
组员
工区主任
4
王鑫
26
男
大学
72小时以上
组员
工程部主任
5
宋彬
25
男
中专
40小时以上
组员
试验室主任
6
王洪
25
男
大专
40小时以上
组员
测量班长
7
顾问
房树田(项目经理)
1、小组简介
一、小组概况
活动时间:—
活动频率:每天一次碰头会,每周一次讨论会
组员参加率:100%
组员发言率:90%
2、小组活动情况
排列图
现状调查
因果图
分析原因
“01”打分统计表
要因确认
对策表
制定对策
统计表
检查效果
3、小组活动所用工具
1、路基的强度和稳定性,是保证路面质量和满足行车使用功能的根本条件。其质量的好坏,将直接影响到路面的使用性能和寿命。
2、工程质量是企业效益、企业生存和发展的源泉。在全国上下重视工程质量,强调“质量责任重于泰山”情况下,我们有责任把工程质量搞好,为企业创造良好的信誉,开拓更为广阔的市场。
3、业主管理正规,对工程质量要求严格,包括对土石混填路基的外观和如何真正有效控制其压实度比较看重。
二、选题理由
少林寺至洛阳高速公路是河南省“三横、五纵、四通道”公路骨架网郑州—少林寺—洛阳旅游通道中的少林寺—洛阳段,是河南省“十五”期间重点公路建设项目。本项目的建设对于充分发挥国道主干线主骨架网功能,完善项目区域路网布局,促进区域经济发展,加快旅游事业的发展都具有十分重要的意义。
路桥集团第一公路工程局承建其第四合同段,起止桩号为K23+000—K34+650,,填方总量130万方。其中K23+000—K30+600段位于君召洪积扇范围内,地表3—6米范围内广泛分布漂、卵石。随取土场、土层不同,石块粒径和含量变化幅度较大。
1、工程概况
三、课题现状
2、漂、卵石土性状描述
漂、卵石土埋深3—6米,由漂、卵、砾石夹杂黄色、红色粘性土组成,石块含量40%—70%。粒径最小5mm,最大可达到1m左右,个别石块尺寸达到2m以上。运至路基的填料中以5cm—50cm粒径的石块比较多见。
筛除石块后,其中粘土(夹砂)最佳含水量8%—11%,—。
漂、卵石土的灌砂法压实度检测比较困难,平整度也不易保证。但成型后的路基强度较高,质量好。
取土
运至现场
推土机摊平
人工清除超尺寸石块
平地机整平
YZ18振动压路机碾压
采用碾压遍数控制
3、施工工艺
4、缺陷统计
我们选定K23+200—K23+600段93区土石混填路基,经检查质量缺陷为以下方面(见下表)
土石混填路基质量缺陷统计表
序号
缺陷内容
频数
累计频数
累计百分比
1
压实度不足或超百
32
32
%
2
平整度差
5
37
%
3
高程偏差超过规定值
3
40
%
4
横坡度超过规定值
3
43
%
5
其它
1
44
100%
6
合计
44