文档介绍：保时捷卡雷拉GT保时捷CarreraGT是一款稀有名贵的超级车,外观奇特、性能卓绝,专为追求极致速度与最佳操控而制造。超轻的重量、高科技的设计使CarreraGT置身顶级汽车的行列。,可以在10秒钟内将CarreraGT从速度为0提升至200[1]公里/小时,最高速度大约为330公里/小时。40年前保时捷(FerdinandPorsche)博士推出世界首辆RR(后置引擎、后轮驱动)跑车——保时捷911时,这种独创的配置,开创了所向披靡的速度与操控新纪元。而后在保时捷团队不断地精进下,历代911均先后树立了难以取代的性能车典范。40余年后,象征市售最速的保时捷车款——CarreraGT问世,同样维持着保时捷在竞速场上追求胜利的企图心与实力,全车无一不以最先进的跑车科技为后盾,在以保时捷为[2]名的家族里,绝对有实力封为性能的图腾。CarreraGT,不仅仅是一部超级跑车,更是Porsche车迷的精神领袖,在CarreraGT上,任谁都能感受到卓越的赛车工艺,而且是Porsche承先启后的见证者,也证明了唯有保时捷才能胜过保时捷。1963年,第一代保时捷911登场。空前绝后的RR(后置引擎、后轮驱动)配置,不仅震撼了车坛,该车也确实用实力证明保时捷(FerdinandPorsche)博士的独到眼光。70年代开始展开的赛车运动,不仅掀起众家跑车的良性竞争,保时捷也自此持续地用赛车精神来设计跑车。尽管时代沿革不断,但保时捷始终能在驾驶中,为车主带来接二连三的惊喜感受。自911车系诞生以来,保时捷的创新与动感精神始终不变,从优雅外观到坚持完美的机械设定,在说明了这个德系纯种跑车的坚持与价值。2003年,堪称是市售版本最高速保时捷Carrera[3]GT取代了GT1,成为新家族的性能旗舰。编辑本段动力配置由于设计的是最高性能的汽车,因此CarreraGT的设计师选择了中置发动机设计,将发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的,使车辆的空气动力性能非常出色。此发动机位置使得车辆重心降低,因此CarreraGT即使在最急的弯道也能驾驭自如。发动机设计源自为勒芒耐力赛打造的赛车专用V10发动机。该发动机重量轻(205公斤)且符合环保要求。它配备了排放控制系统和能够持续监测排气情况的车载诊断装置。气缸内壁涂有一层镍硅复合涂层以降低磨损。两列气缸的每列气缸均自带排放系统,且都装备了初级和主要催化转化器。错流系统分别对各个气缸加以冷却以使发动机温度保持不变。发动机基座处的曲轴总成可支持高达8400转/分的发动机转速。CarreraGT采用了保时捷全新开发的V型10气缸自然吸气引擎,,最大马力605bhp/8000rpm,。由这副强劲引擎推动由铝合金及碳纤维打造的重量仅为1380kg的车身,配合ZF特制的六前速手动波箱,0-100km/,而0-200km/,0-,极速更可直达330km/h以上。CarreraGT不仅是性能令竞争对手折服,而且在一派硬底子的竞技设定之外,亦展现相当平稳的行路舒适性,加上用料考究、精雕细琢的顶级真皮内装,以及恒温空调、Bose环绕音响等配备,使得拥有CarreraGT不但是一种对于纯粹速度的追求,更提升成