文档介绍：太凤绿色公路实施方案改(11398)省级高速公路太凤线太白至凤县(陕甘界)公路TF-S1段建设绿色公路工程实施方案陕西交通规划设计研究院二零一七年二月1项目概况 1项目背景 1工程概况 2项目特点 2拟打造绿色公路的亮点 2 3,设置绿色声屏障 3,打造慢行系统 3、立交环岛等场地 3,全面推行工地信息化建设 32建设绿色公路的目标 4总体目标 4实施内容 43建设绿色公路工程 5绿色设计 5合理利用通道资源、完善区域路网功能 5科学选线、优化指标 5,统筹土方调配 6,严格保护土地资源 7,切实保护生态环境 7,积极应用节能新技术 8,拓展公路旅游功能 9绿色施工 11,节约资源 11,加强管理 11环境保护 12 14 14 14 15 151项目概况项目背景拟建项目是陕西省高速公路网规划中的18条联络线之一的太(白)凤(县)线。太凤线起自太白县,途径田坝、凤县,止于陕甘界,连接了国家高速公路银昆线和甘肃两当县杨店(陕甘界)至徽县高速公路,并间接连接了十天线,承担着国家高速公路联络线的功能,是沟通陕甘两省的交通运输大通道,也是深入实施“一带一路”建设的重要交通支撑。当前,十天线已建成通车,银昆线宝鸡至坪坎公路和甘肃两当县城至徽县公路正在建设,杨店至两当县城段拟与本项目同步实施。项目所在的宝鸡市是陕西西部的政治、经济、文化和交通中心,是我国西部地区重要的商贸中心与物资集散地、重型工程机械装备制造基地,也是我国西部三大经济区之一的“关中—天水经济区”的副中心城市。本项目连接的太白县和凤县位于宝鸡市南部陕甘两省交汇处,属秦巴山集中连片特困地区,水能、矿产和生物资源十分丰富,境内自然风光秀丽,拥有秦岭主峰太白山、嘉陵江古栈道等独特的自然景观和人文景观,是陕西省重要的旅游资源富集区。该区域在发展绿色农业和生态旅游等方面潜力较大,但受自然条件和落后的交通基础设施等制约,产业结构单一、经济总量小。现有太(白)凤(县)公路标准较低,沿线地形地质条件复杂,受多道山梁分割,越岭路段线形弯曲、起伏较大,技术指标低,通行能力和服务水平差,受冬季冰雪影响,交通事故时有发生,已不能适应经济社会和交通发展需求。本项目的实施将显著改善宝鸡南部地区交通运输条件,增加省际间的高速公路衔接,增强公路运输的应急保障能力,构建西安、宝鸡等中东部地区通往陇南及九寨沟的便捷通道,对于完善陕西省高速公路网、实现陕甘两省的沟通协作、促进区域特色产业开发和经济社会协调发展、加快集中连片特困区人民群众脱贫致富、实现全面建成小康社会目标等均具有十分重要的意义。工程概况本项目路线起自太白县西侧咀头镇阳坡庄,沿红岩河向西,穿过白云梁后沿西河设线,经靖口镇进入凤县境内,经平木镇、田坝,穿过夫子岭后进入东沟,顺沟下行至安河寺后沿安河向西设线,经河口镇、国安寺至凤州镇转向西南,经岳家岩、凤县北后平行于316国道设线,在草店设隧道进入红崖河,沿河东岸设线至陕甘交界处的尤家坪村北。根据招标范围,全线分两个勘察设计合同段,包括TF-S1合同段和TF-S2合同段。TF-S1合同段路线起于太白县城西侧,沿红沿河南侧坡地向西南设线,以隧道穿越引红济石调水工程山梁,沿红沿河继续向西,设白云驿隧道穿越山梁后至靖口镇,沿黄牛河经凤县平木镇设隧道穿越庙儿岭至田坝,与银昆高速相接,再向西北与TF-S2合同段顺接。,主要工程有:特大桥5476米/2座,大桥4418米/10座,桥梁全长9894米,%;特长隧道7850米/2座,中隧道1538米/2座,短隧道270米/1座,隧道全长9658米,占路线总长31%;设互通式立交2处,分别位于平木镇及田坝镇;设通道7处;设主线及匝道收费站2处,分别位于起点连接线和平木立交;设停车区、养护工区、隧道管理站各1处。项目特点TF-S1合同段是我省采用设计施工总承包模式招标,隧道施工难度大,环境保护要求高的高速公路建设项目。从项目所经区域的地形、地貌和工程规模情况,大体能够将本项目划分为“两隧一川道”三个区段;第一区段自项目起点至王家山特大桥终点(桩号K14+093),,位于太白境内,属于秦岭中、低山区,主要控制性工程为白云驿特长隧道和王家山特大桥;第二区段自K14+093至YK24+928庙儿岭隧道进口,,路线顺黄牛河川道布设,路基工程主要集中在本区段,主要控制性工程为平木立交和K14+950~K15+180段深挖路基;第三区段自庙儿岭隧道进口至路线终点(桩号K31+155),位于凤县境内,属于秦岭中、低山区,主要控制性工程为庙儿岭特长隧道和田坝枢纽立交。设计施工总承包模式的创新本项目在我省高速公路建设中首次采用设计施工总承包的模式,结合本项目打造我省绿色典型示范公路的要求,探索、研究设计施工总承包管理模式在绿色公路建设过程中的优势,总结设计施工总承包模式的管理经验。在项目实施