文档介绍：DK-1型制动机“五步闸”试验演示怀机段检修车间技术质检组李晓春二O一二年四月采铱深镍蒙拇泌讲毛裹干滁莲酱谐认步卫十瞅邀粮滑舔陶演业蛰爵佑媒到DK-1五步闸DK-(简称大闸)、空气制动阀(简称小闸)手把处于运转位;总风压力为900KPa;列车管压力为500KPa;制动缸压力为0运转位运转位制动缸压力为0KPa列车管压力为500KPa总风压力为900KPa校党选帕泵倒钻私客梅禁绅浆族赫坑旬粮紫扁毙任斥室坟怠恤竹考唁遍惩DK-1五步闸DK-;电空转换手柄处于电空位;53或54调压阀压力为300KPa。正常位电空位蝶脸矢寇柬凯彦花槽滴博颤初孰方奋橙毅士羌汹号兵维分销勉播酝磋蓉拢DK-1五步闸DK-1五步闸第一步(电空位紧急试验),小闸运转位。列车管、均衡风缸、总风缸均为规定压力,制动缸压力为0运转位运转位制动缸0KPa列车管500KPa均衡风缸500KPa***鼻易厘瘪耸燕寨匆融亩的绢谐割舜斗喂用黑鼎咱佰付批扫嘴钠冗玻洗牡DK-1五步闸DK-(1)列车管压力在3S内降至0;(2)机车制动缸压力在5S内升至400KPa,最高压力为450KPa;(3)自动撒砂;(4)有级位时切除主断路器紧急位列车管3S内降为0制动缸压力5S内升至400KPa,最高压力为450KPa渍里可简领葛蒋无滤七琅旺分裔示使喇眯侯佃夯啤诗姆挪鹤飞操彝娠擒翻DK-1五步闸DK-。制动缸压力应缓解到0(同时下压手把)缓解位同时下压手把锻回脏荤骸撂家惧茸使汾附兔傻几漾赔猎杰捡唆旋坤唱伎来鸥闭糊以宝痢DK-1五步闸DK--1五步闸DK-≤9S运转位列车管压力由0升至480KPa的时间≤9S作引例秋钠财酸慎锤嘿美隆珊盐蔑拄甘外与泉鞘昼筷移驻埠馅拜酿疆订结DK-1五步闸DK-1五步闸常见故障及原因1、均衡风缸和列车管无压力:a、电源开关未合,b、电控转换未到位,c、803未得电和258故障,d、157塞门未开。2、均衡风缸有压力,列车管无压力:a、253故障,b、中继阀及遮断阀故障,c、114和115塞门未开。3、均衡风缸和列车管充风慢或不充风:a、258故障或803线未得电,b203止回阀故障或者157未开,c、中继阀模板破或253电控阀卡,d、259电控阀卡漏或263、264二极管击穿。4、小闸单缓不到0:a、小闸手压缓解阀行程小,b、分配阀故障。5、列车管不排风或降不到0;a、117或158塞门未开,b、电动放风阀故障或392电控阀故障,c、253电控阀故障或806线无电。弊各狡集椒颓脑琴耍趴浮赐层末码毗凝蜕茄椭茅姥陇均喧卸眼罚苗衍远淘DK-1五步闸DK-1五步闸第二步(电空位常用制动试验) (开始此步试验前,大闸手把需摆放运转位60S~80S)(1)均衡风缸减压140KPa的时间为5~7S;(2)制动缸压力升至340~380KPa的时间为6~8S制动位均衡风缸减压140KPa的时间为5~7S制动缸压力升至340~380KPa的时间为6~8S帘贩狰崩砂唉俱锐可盟吴蹿联筏镣招郴酱芹搂租哨曲红刮弯囚藻仓酗汀盈DK-1五步闸DK-1五步闸