文档介绍：一. xx 出行科技有限公司简介2012 年 6 月 6 日,xx 创立 xx 公司,同年 9 月 9 日,xx 打车 APP 正式上线。xx 出行是中国涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴多项业务在内的一站式出行平台,用户规模已超过 3 亿,各类平台司机超过 1500 多万,覆盖全国 400 多个大中城市;2015 年订单总量突破 14 亿单,近期日订单量连续突破1000 万,已成为中国互联网第二大交易平台,2015 年 9 月 9 日由“xx 打车”更名而来。xx 出行平台的整体体量是 xx 的 10 倍以上。如果只看快车、专车,这个体量是 xx 的 6 倍以上。这是一个了不起的记录,仅仅三年时间,xx 从 80 万创业资金到 2015 年年底近 200 亿美元的估值,从零起点成就名副其实的全球最大分享经济平台。它,横空出世。一个上千万司机、上千家机构伙伴的云创平台、众创空间、协作平台;一个横跨个人出行、企业出行、政务出行的平台;一个在每一个垂直市场都赢得了第一的一站式平台;一个中国最大最具代表性的“互联网+分享经济”平台。二. 网约车未来发展趋势“衣食住行”作为每个人每天的刚性需求,在互联网经济的大潮下,淘宝、京东、Airbnb、美团等企业的出现已经深刻的影响了我们的“衣食住”,而“行”势必由 xx 出行而改变。2015 年 10月 29 日,中共十八届五中全会公报中提出要“实施网络强国战略,实施互联网+行动计划,发展分享经济,实施国家大数据战略。这是在全世界执政党的正式文件中,首次提出“分享经济”的概念。未来十年世界的发展趋势依然属于科技,属于互联网,属于信息产业,“互联网+交通”为中国解决交通问题提供了一个历史性的机遇。今天的 xx 还只是搭建了一个出行生态的雏形,一切才刚刚开始,接下来,在移动化浪潮和分享经济的红利下,xx 将继续在过去看似不可能的领域不断创新,还将和更多的全球伙伴一起,持续立足本土,连通彼此的金融、技术和市场资源建设一个高效而可持续的全球出行生态系统三. xx 地区网约车发展水平xx市作为山西经济百强县,人们易于接受新鲜事物,滴滴在14年底就已经进入介休市场,在xx公司没有进行大范围的线上和线下推广的情况下,仅仅两年时间,xx打车在xx已经无人不知,xx使用的频率也很高,xx后台数据显示介休市平均日订单量维持在3500-4000单左右,在晋中市业已赶超榆次区,实际注册xx司机端用户达800人左右,平均每天有至少200名xx司机为乘客提供出行服务。目前,滴滴司机们仅通过微信群等非官方媒介交流、沟通,并没有正式的维权组织,司机的很多声音也没有一个正式的渠道发出,很多合法诉求和权益得不到有效申诉和保障。实际上,xx快车在介休的规范化运行,首先是非常契合新任政府领导班子“真实惠民”的核心思路的,而且根据免费公交的开放和下一步公共自行车的建设方向,介休人民可以清晰的感觉到“有作为”政府的民生工程是实实在在的在解决介休人民的实际出行成本问题;衣食住行,“行”作为无论经济市场的优劣,都是切实关乎人民生活的硬性指标,是不可避免的生活必须支出需求。而当下介休经济持续低迷,人们的出行需求势必是一项重要的民生工程。xx出行作为全国出行市场最优、平台技术最成熟、业务覆盖城市最广,以及资金规模最雄厚的打车类软件APP,从其平台“使用价值”本