文档介绍：分类号: 密级:U D C:编号: 12-080200-109M 学位论文天然气发动机配气机构的优化分析张全逾指导教师姓名:黎苏教授河北工业大学申请学位级别:硕士学科、专业名称:机械工程论文提交日期: 2012年3 月论文答辩日期: 2012年3 月学位授予单位:河北工业大学答辩委员会主席:评阅人:2012 年3 月 Thesis Submitted to Hebei University of Technology for The Master Degree of Mechanical Engineering Optimization Analysis on Valve Train of Natural Gas Engine by Zhang Quanyu Supervisor: prof. Li Su March2012 原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容,也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:日期: 关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定:学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务;学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流;学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:日期: 导师签名:日期: 河北工业大学硕士学位论文i 天然气发动机配气机构的优化分析摘要以柴油机为原型机改装为单一燃料的电火花点火式天然气发动机是国家清洁汽车行动的一项重要措施。对一由直列六缸增压中冷的柴油机改为的单一燃料的电火花点火式天然气发动机而言,由于燃料、燃料供给、燃烧方式的不同,更改后的天然气机不能摆脱原机的结构限制,不能很好发挥天然气机高效率、低污染的特点。本文针对对天然气机的性能指标有着重要影响的配气机构进行了优化分析,使得该天然气机在动力性下降不大的前提下大大降低了污染物的排放。本文利用AVL G发动机分别进行了整机性能模拟计算和配气机构凸轮型线的优化设计,详细分析了配气相位对整机性能的影响,针对相位优化后的凸轮进行了重新加工并在原机上更换后进行了台架试验。主要研究工作为:(1)利用AVL G发动机的准维工作模型,通过外特性试验验证了所建模型的正确性,(2)在原配气相位的基础上设立了15种方案,针对每种方案都重新进行了凸轮型线的优化设计,得出了凸轮特性随包角变化的规律(3)采用所建立的工作模型对所有配气方案进行了整机性能模拟计算分析,得出了配气相位对整机性能的影响规律(4)对优化后的两种配气相位方案重新加工了凸轮轴,在原机上更换凸轮轴后在台架上进行了外特性试验,得到了最终的优化方案为5°重叠角方案,并验证了本文所采用的分析方法的正确性。G发动机,配气机构,配气相位,凸轮型线,优化分析天然气发动机配气机构的优化分析ii Optimization Analysis on Valve Train of Natural Gas Engine ABSTRACT One important measure of national Clean Vehicles Action is mono-fuel and spark-G engine whose prototype machine is diesel the refitting of in-line 6 cylinder Turbocharged Intercooled diesel engine to mono-fuel and spark-ignited natural gas engine natural gas engine can’t make good use of its advantage such as high efficiency, low pollution because of different fuel, fuel supplying, combustion mode and the structure of diesel engine. Valve train has an important influence on performance index of natural gas engine