文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
基于合作博弈的港口货运组织协调机制研究
姓名:冯东红
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:冯茹梅;王军
20100601
摘要口企业面临着前所未有的历史机遇和挑战。海运外贸量持续增长给港口带来充足港口的生产能力包括收发货作业、仓储作业、装卸作业、船舶作业等的多路流程,如何组织这些多路流程的作业在港口高效率、低成本地运作是港口货运组作都是在港口的计划调度之下,可由于分属不同的利益群体,不免在实际的港口造成这突出问题的主要原因是在港口货运组织当中,各方首先都是出于自身层面进行各方之间的相互协调,从而造成货运组织链条的运行不顺畅,既影响了因此,本文提出了港口货运组织各方基于合作态度下构建港口货运组织利益协调机制,在追求各方利益均衡的前提下来实现货运组织工作整体高效率及低成文章通过对港口货运组织各方的成本构成进行分析,阐述了各方之间利益共存的特点,提出三个主体之间要进行合作,然后通过对各方进行港口货运组织作业的成本效用分析,建立起适应动态环境的港口货运组织联盟效用优化模型,并对所建立起来的港口货运组织效用优化模型进行最优合作策略的求解及最优联盟效用的分配求解,最终形成港口货运组织利益协调的机制。关键字:港口货运组织;协调机制;合作博弈随着经济全球化带来的生产重心转移至亚洲及我国经济的高速发展,我国港的货源,同时高速增长的货运量对港口生产能力提出更高要求。织的职责所在。从构成港口货运组织的港口、船舶和港口集疏运这三方来看,虽然它们的运货运组织过程当中由于利益间的相互冲突而在货运组织过程中经常产生某些环节作业的不协调,从而造成整个货运组织的效率低下,货运组织的成本增加,这表现在目前的国内港口上就是经常出现的港口拥挤、压船压货的现象。利益最大化目标单方考虑问题,没有把自己纳入货运组织整条链当中来从整体的链条的效率也使得各方成本增加。这从一个侧面上反映了港口货运组织的工作不是港口单方面的一个计划调度,它是一个要综合考虑货运组织各方利益协调的工作。本运作。中文摘要
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论文作者签名:了参≯导师签名:易磊确墨鋈丝晏ㄔ鹿璂日大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口在——年解密后适用本授权书。学位论文版权使用授权书原创性声明撰写成硕士学位论文基王金往熊銮的鲞旦货运组终迹逦扭剑趁婴宜:。除论文中日期:本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:不保密口朐谝陨戏娇蚰诖颉啊
第髀研究背景与意义港口生产服务中扩大量的生产与提高质量的服务两方面来着手考剧。在早期港口随着经济全球化的发展,我国港口企业面临着新的历史机遇与挑战。海运贸易量的不断增长给港口企业带来了更加充足的货源,这促使了港口向着繁荣方向发展,但同时也对港口的生产能力提高了要求,使得港口面临了新一轮的生产能力提升的竞争局势。提升港口的生产能力,增强港口在海运贸易运输当中的竞争力,可以考虑从经营的过程当中,港口竞争处于港口生产能力供给与海运需求之间的不平衡环境下,使得港口被动追随增长的运输需求,不断地通过扩张提升港口的基础设施规模和水平来提升港口的竞争力,而当时环境下的这种量的扩张策略在竞争中的效果是显而易见的。但是随着国内港口的基础建设不断地趋于完善,港口却暴露出其实际的生产能力输出远小于理论上的生产能力的潜质,许多港口存在着生产能力没有被完全地释放出来的现象,使得港口在实际的运作过程当中经常存在着生产效率不高、货运量稍有增长或出现其它突发事件就很难快速地使车、船、货在港口进行时效性周转,最终滞留了很多的车、船、货在港口的区域内,造成港口的拥挤堵塞。这样的现象在国内的港口中是普遍存在的,这不能理解为是港口的共性而应该从更深层次的层面来理解这个问题。现在我们转而考虑通过提升港口在服务过