文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于快速公交系统的开放式快速公交线路及站点设计
姓名:陈宜军
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:蒋葛夫
20100501
摘要速公交系统的一个新的应用形式——开放式快速公交系统,并在已经规划了快速公交入细致的探讨。其中线路设计部分给出了线路选择、客流分析、实地定站原则和站间西南交通大学硕士研究生学位论文第我国城市的人口分布比较密集,且分布形态多样。客流方向明显的通道上适宜轨道交通或传统快速公交系统,但更多的通道上公共交通客流需求并没有明显的方向聚集性,交通客流数量却又巨大。此时,~种更为灵活的大运量快速公交形式显得尤为适宜。本文在研究国内外现状的基础上,分析了我国城市交通发展的特点,提出了快系统通道的前提下对开放式快速公交线路和站点设计进行了研究。首先研究了快速公交系统在国内外发展的现状,分析了我国城市交通发展的特点,总结了开放式快速公交的定义,对其适用范围、系统特点、应用形式进行了阐述,并同传统的快速公交系统加以对比分析。接着重点针对已经规划出快速公交通道之后的线路设计和公交站点设计进行了深客流分配的一些较为新颖实用解决方法,并且提出了理想最优站距模型;站点设计部分对车站主要参数的选定方法进行分析研究,并给出了具体公式。最后结合成都市快速公交近期规划,进行了实例分析,并给出了设计成果。关键词:开放式快速公交;线路设计;理想最优站距;站点设计
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砷舭、鼍、捌。、’西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C芤皇褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭学位论文作者签名日期:指导老师签名:
日期:为/西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:芙崃丝7攀娇焖俟ń坏亩ㄒ濉⑹视梅段А⑾低程氐恪⒂τ眯问降饶谌荨岢隽苏镜憧土鞣峙渌枷搿图上作业与貼配合的客流分配法,并给出了具体计算公式和计算流程。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。学位论文作者签名
第滦髀选题的背景与意义西南交通大学硕士研究生学位论文第随着中国经济的增长,城市交通需求迅速增加,中国大中城市高密度的土地利用决定了城市以建成区为中心向外逐步扩大,形成“摊大饼”式的格局,居住区不断向外蔓延,加上交通资源分配的不合理,特别是近几年私家车拥有量迅速增长,造成城市交通拥挤程度日益增大。目前这种情况日益加剧,几乎形成一种“时时堵,路路堵”的现象,交通效率急剧下降。交通拥堵不但造成巨大经济损失、能源浪费、环境污染,而且损害了城市的形象,降低了在国际上的地位和竞争力。能源的消耗对我国能源安全和经济发展也将造成巨大影响。虽然社会各界己经意识到交通问题的严重性,并采取大量措施和先进技术改善交通缓解交通拥堵。但其重点往往集中于道路建设以满足小汽车交通需求,或者大量上马轨道交通,解决交通问题。事实上,仅通过修建城市道路最终并不能解决城市交通问题,修建道路对交通改善的效益是无法持续的。尽管轨道交通是一种大容量快速交通,但其建设成本接近亿元/,后期的运营和维护成本也非常巨大,北京约有多公里地铁,每年的运营补贴将近亿元人民币。轨道交通建设投资大,周期长,需要年的时间才能完成规划的轨道交通网络⋯。国外交通发展的成功经验表明,优先发展城市公共汽车交通,引导交通资源的合理分配,改善交通需求增长模式,是解决城市交通问题的最有效的方法。目前在国际上得到广泛关注与推广的快速公共汽车交通虺艬低常云低造价,低维修,占地少,建设周期短,运营速度快,运量大,灵活和环保,易行成网络的特点得到国内外专家学者的青睐,低衬苡行У鼗航饨煌ㄓ导罚档途用出行成本,提高运输质量和效率低吃诠獾某晒Γ耸澜绺鞴墓惴汗刈ⅲ群笾贫艘孕滦偷目焖公共汽车系统为发展方向的方针和政策。我国有北京、昆明、济南、合肥、杭州、常州、广州等十多个城市先后建设或规划了低场H欢嬲庖迳系腂系统并没有普及,目前仍处在尝试阶段。许多国家或城市均做过大量关于低撤矫娴难芯浚蠖嘁猿鞘薪煌ǔ鲂杏忻显区域,区域之间出行量不大,且道路条件良好为前提条件