文档介绍：东南大学
硕士学位论文
城市快速公交停靠站点优化设计方法研究
姓名:龚翔
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:陈学武
20090303
摘要快速公共汽车交通是目前世界上成功推广的一种新型公共交通方式。对于快速公交系统而言,停靠站点是影响系统运行可靠性的重要瓶颈,快速公交停靠站点的优化设计关系到快速公交系统的的三个基本特征,即专用的路权、充足的运力和采用车外售检票技术。根据快速公交停靠站点的功能、车道位置、设置位置和站台型式将镜憬蟹掷唷对影响快速公交停靠站点优化设计的三个特征指标,站点车辆停靠时间,站点饱和度和系统运力进行研究,结合常州肿矗治隽四壳俺V軧的指标数据。服务水平和运行效率。论文借鉴国内外成功低车木椋擞贸V菘焖俟ń坏牡鞑槭荩砺酆褪导氏嘟岷稀T分析我国城市快速公交系统基本特征的基础上,以满足乘客需求为目标,在比较分析、综合优化的基础上,研究了快速公交停靠站点的布局、设置和设计的优化技术方法。论文首先针对我国城市的特点,在分析乘客需求的基础上提出我国城市快速公交系统应该具备对宏观层面的快速公交停靠站点站距优化,以及中观层面的站点选型和选址优化进行研究。通过仿真,重点研究了镜憬徊婵诓煌≈返男Ч陀呕椒ā微观方面,研究了快速公交停靠站点的站位数、站宽和站长的优化设计方法,用模拟了无超车道、有超车道、子站停靠三种停靠位组织方式的效果和不同停靠位组织方式车均延误随站点饱和度的变化规律,对镜愕氖辗严低场⒊盗疽怀嫡窘缑妗⑿畔⒒腿诵曰杓频任⒐鄯矫娼行了优化研究。关键词:快速公交、快速公交停靠站点、乘客需求、停靠时间、站点饱和度、系统运力、延误、优化技术摘要
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导师签名:瞟阻日期:东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:。孓。本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
第一章绪论研究的背景及意义盯我国大、中城市目前普遍存在着交通拥挤、交通事故频繁和环境污染等问题,“优先发展公共交城市公共交通并没有获得实质的时空优先权,加之公共交通资金缺乏,公交服务水平和运营效率无通问题。因此,加快建设具有大运量、准时、快捷等优点的城市快速公交系统已成为社会各界的共快速公共汽车交通】简称快速公交,英文缩写为是目前世界上成功推广的一种新型公共交通方式。其投资及运营成本比轨道交通低,而运营效果接近于轨道交通,不尽相同,因而,对亩ㄒ宀煌淖橹⒐矣胁煌捶āD壳埃谕庵饕5募钢諦定通”是解决当前中国城市交通问题的必由之路。由于中国城市交通的复杂性和交通组成的多样性,法得以提高,公交方式相对个体方式的竞争力正在下降。同时,随着城市规模的扩大、城市人口的增长,公交需求也在日益增长。仅凭常规公交己难以满足居民出行对快速性、舒适性、可靠性等方面的要求。而轨道交通投资庞大、建设周期长,难以在短期内解决中国众多城市已经存在的严重交识。是一种服务介于轨道交通和常规公交之间的交通方式。由于各城市的特点不同,硐中问揭簿义如表尽国家、组织定义美国联邦交通部且恢纸岷狭斯斓澜煌ǖ钠分屎凸ü财档牧榛钚缘目焖交通运输方式。且恢至榛畹摹⒉捎孟鸾郝痔サ目焖俟ü步煌ǚ绞剑⒄公共交通合作研究组织车站、车辆、服务、运行道路和智能交通系统等元素为一个具备鲜明识别形象的综合系统。,且恢滞ü缆坊虺档佬惺蝗ǖ淖ㄓ没霉ü财导际德国海外技术援助机构而不是轨道车辆技术来模仿轨道交通系统的速度和性能的公共交通系统。且恢肿酆系幕诠ü财档摹翱焖佟惫ü步煌ㄏ低常捎全国快速公交协会高度灵活的服务和先进的枝术来减少延误和方便乘客。国际能源基金会抢酶牧夹偷墓ń怀盗荆擞T谧ㄓ玫缆房占渖希3止道交通运营性能且具备普通公交灵活性的~种快捷的公共交通方式。国际运输与发展政策研究中心且恢指咂分省⒓岢忠猿丝臀1镜墓ü步煌ㄏ低常芄惶峁快捷、舒适、经济的城市交通服务。:曲·第一章绪论表国内外主要的ㄒ琓..琋.,,,,猙“眛,
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