文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
基于牛顿模型的港口腹地划分研究
姓名:唐顺梅
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:王杰
20100601
摘要口都是一个经济实体,既承接着国内国际的商业贸易——承担了我国进出口货运都离不开港口,世界贸易最终还是必须通过港口来实现。回看改革开放年,对外开放的窗口体现在中国版图上的就是一个一个的港口,国务院公布的中国第一批个开放城市全部是沿海港口城市,中国港口的发展也可以说就是中国对外开总量.%、装卸了%的进口原油和%的进口铁矿石,也引领着本地经济,口建设过程中,如何用科学理论、模型与方法对港口腹地进行划分直接关系到港口布局规划的合理与否。本文对腹地划分问题进行研究以提高划分方法的科学性和合理性,首先分析制约腹地范围界定的关键因素为港口因素、腹地因素、港口与腹地联系因素,对现有划分方法的研究,比如行政划分法、圈层法与点轴法、隶属度法、区位商法和威尔逊模型等,在比较这些方法优劣势的基础上选择牛顿模型作为本文的实证划分方法;然后以广州港和深圳港为例,引入层次分析法计算各级指标权重,应用多层次模糊综合评判法进行评价,将评价值带入模型得到显现;最后使用威尔逊模型对广州港进行腹地划分,为今后的研究提供更为科学、关键词:腹地划分;港口规划;牛顿模型;威尔逊模型无论是传统经济还是所谓的新经济,也无论信息技术如何发展,商品的流通放的缩影。现在,中国由南至北的海岸线上,遍布大大小小各类港口,每一个港港口经济己经成为现代中国经济构成中必不可少的部分。在港口规划中,港口腹地规模分析是必不可少的先决条件和特殊要求。在港腹地划分结果,并与断裂点公式的划分结果进行比较分析,发现由于两港距离比较接近,所以腹地区分圆与其垂直平分线较近,且在较近区域内,腹地划分与其与两港的距离有关;在较远区域内,由于半径较小,所以深圳港的腹地优势慢慢合理的思路及方法。中文摘要
%痶、Ⅳ.甒英文摘要瑃%.%甈,.嬲,,琋猯.’.瑃..,.、杭,‘琣
籛;瑃,.;篐;
学位论文作者签名:鏖盟论文作者签名:彦,菏η┟钞大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口在——年解密后适用本授权书。原创性声明撰写成硕士学位论文..:基王生亟撞型鲍渣旦腹地划佥婴究:学位论文版权使用授权书描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士年本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:不保密口朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭日期:
第滦髀选题背景和意义口都是一个经济实体,既承接着国内国际的商业贸易——承担了我国进出口货运济,港口经济已经成为现代中国经济构成中必不可少的部分。约束条件来规划港口功能及布局,才有可能引导港口利用有限的资源实现持续的专业化等发展趋势。因此,本文研究港口腹地划分的必要性表现在以下三个方面:一是在港口规模不断扩大的同时,岸线、土地和对外通道资源日趋紧张,这少从规划理念的高度分析资源约束问题。“打破行政界限,鼓励跨行政区域的资源整合”的港口腹地划分有利于集约利用省域范围内或相邻港口间港口资源,避免重无论是传统经济还是所谓的新经济,也无论信息技术如何发展,商品的流通都离不开港口,世界贸易最终还是必须通过港口来实现。回看改革开放年,对外开放的窗口体现在中国版图上的就是一个一个的港口,国务院公布的中国第一批个开放城市全部是沿海港口城市,中国港口的发展也可以说就是中国对外开放的缩影【俊#衷冢泄赡现帘钡暮0断呱希椴即蟠笮⌒「骼喔劭冢恳桓龈总量%.%、装卸了%的进口原油和%的进口铁矿石【,也引领着本地经作为当今区域经济发展的重要驱动器,港口经济是调整区域产业结构的重要带动力量,其发展除得益于港口先天有利条件及外界促进因素外,更与经济腹地有着息息相关的依存关系。一方面,港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面,也是综合物流发展的重要平台,港口物流辐射带动港口周边乃至整个城市、区域的物流系统,与腹地物流密不可分;另一方面腹地是港口生存与发展的前提