文档介绍：西南交通大学
博士学位论文
结点站间铁路集装箱运输组织的理论与方法研究
姓名:闫海峰
申请学位级别:博士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:彭其渊
20041101
要摘集装箱运输的产生和发展使货物运输产生了新的变革,其优越性已得到全世界的公认。我国铁路集装箱运输与国外相比,仍存在较大差距。面对铁路集装箱运输存在的问题和当前的趋势,逐步改善运输条件,加快铁路集装箱运输关键所在。计、建设和运营具有重要作用。论文以理论研究为主,充分借鉴和参考以往的研究成果,采用系统的观点和类比的方法,运用运输组织、离散数学、最优化模型展开了深入的研究。本论文的研究内容主要包括以下几个方面:的具体功能和作业滚程,确定了结点站之问采用集装箱班列的运输组织形式和程描述为一个典型的标值计数过程,为集装箱集结消耗与相关统计参数之间函ü园嗔斜喑上涫姆治觯贸鱿淞鞯闹亍⒖兆刺换岫园嗔械编成产生影响。系统分析了影响集装箱中转停留时间消耗的相关因素,并确定了相应的计算方法。诜治龊徒杓延斜嘧榧苹P偷幕∩希低车拿枋隽四P偷某象数学结构,构建了班列开行方案的优化模型。在着重分析了相关算法的适应性和有效性后,提出用来求解模型的思路。将构建的优化模型转化为适宜了算法的复杂性。西南交通大学博士研究生学位论文第系统的发展是十分必要的,而结点站的建设是实现铁路集装箱运输根本转变的结点站间集装箱班列运输组织的研究,对于指导我国铁路集装箱结点站设理论、系统科学等学科的相关理论,对结点站间集装箱班列组织相关的参数和ü怨谕饧跋湓耸渥橹问降姆治觯岷衔夜跋浣岬阏组织原则。深入分析铁路运输组织系统的结构、功能和特点,提出了铁路集装箱班列运输组织的客运化思想。诜治龊徒杓延谐盗骶堵费≡裼呕P偷幕∫,并经过对相关算法的研究和分析,选择和作为模型的求解方法。擞盟婊痰南喙乩砺鄱约峁探蟹治觯ḿ跋涞牡酱锕数关系的研究,确立了相应的理论基础,并得出了集结消耗的计算公式。的攵阅P偷奶氐闵杓屏擞胫嗍视Φ男嗳禾錑狈治
西南交通大学博士研究生学位论文砸延锌赵卦耸涔ぞ叩髋淠P偷牟蛔憬辛朔治觯A私饩鲋乜障流径路的一致性要求,构建了重箱流径路和空箱调配的协同优化模型,提出采用系统模拟的方法将模型转化为二级耦合反馈系统或二级串联反馈系统进行ü约跋浒炖碚镜墓δ芎妥饕盗鞒谭治觯岢隽私岬阏舅谑纽范围内集装箱运输的三种不同形式,利用数学模型对它们进行比较后,得出容,以期成为一个相对完整的理论体系,使之能为班列开行方案的优化与制定关键词:集装箱结点站:集装箱班列:运输组织;模型:算法第页处理的求解策略。了方案选择和运输组织的原则。论文的研究涵盖了关于结点站间集装箱班列开行方案优化的主要相关内提供一定的理论支持和参考,以及对结点站的建设起到一定的促进作用。
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幽学位论文版权使用授权书西南交通大学⒉槐C芪视帽臼谌ㄊ椤丛堑竺年旦月上￡年丝月先⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫褂帽臼谌ㄊ本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于学位论文作者签名:指导教师签名:日期:┟日期:—,
学位论文创新性声明西南交通大学日期:巡垒年月』,体,且该算法的复杂度为一。学位论文作者签名:所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究作出贡献的个人和集体,均已在文中做了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由个人承担。达过程描述为一个典型的标值计数过程,为集装箱集结消耗与相关统计参数之间函数关系的研究,确立了相应的理论基础。,提出了采用本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下独立进行研究工作本学位论文的主要创新点如下:⒃擞孟低晨蒲У姆椒ê凸鄣悖蕴房突踉耸渥橹低车慕峁埂⒐δ堋特点进行了详细的分析和比较,提出了集装箱运输组织客运化的思想。⒃擞盟婊痰南喙乩砺鄱约跋淞骷峁探蟹治觯ḿ跋涞牡⑾低车拿枋隽思跋浒嗔锌P械某橄笫Ы峁梗ü菇ǖ陌嗔锌P蟹桨⒃诳障涞髋涞难芯恐校A私饩鲋乜障淞骶堵返囊恢滦砸G螅菇酥系统模拟的方案将模型转化为一个二级耦合反馈系统或二级串联反馈系统进行处理的求解策略。
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