文档介绍：北京工业大学硕士学位论文筆垦憷輌￡世垒鱼黁堑墅曼盟垫坠垂鹓曼题英文并列足匾目旦曼墨曼堑鱼分类号:单位代码:学密专号:级:公开生量且学位授予日期:立工些太堂咳背崽锴沿г呈论文报告提交日期:授了单位名称和地址:
导师签名:邈吼趁垒:忽签名:竭垂塔耄独创性声明日期:翌篬关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
摘要在商业建筑分类研究中,本文主要依据《城市用地分类与建设用地标准》,随着国民经济的快速发展,城市机动车保有量不断增长,停车难、停车乱的问题日益突出,严重影响了城市交通的有序运行。建筑物配建停车场是城市停车设施的主体,占到城市停车供应的一半以上。合理制定停车配建指标,可以有效缓解停车供需问题,改善城市交通环境。本文依托国家十一五科技支撑项目“城市停车设施建造技术”展开研究,选择占城市用地比重较大的商业类建筑作为研究对象。主要研究内容包括商业建筑分类、现状停车需求研究、停车需求预测研究及停车配建分区研究,最后结合北京市停车现状调查和公交可达性调查,给出北京市商业建筑停车配建指标建议值。参照各地方配建标准中的分类,结合实际调查数据,分析各类建筑停车需求特性差异,最终给出商业建筑分类。商业建筑停车需求是本文的研究重点,通过对比分析各类停车需求研究方法,本文选择停车生成率模型为理论基础。与其他类型建筑相比,商业建筑吸引的停车需求有其自身的特性,影响因素也略有不同。在现状停车需求分析阶段,选择公交可达性、建筑面积、停车泊位供应作为影响因素展开分析,通过非线性回归分析得到现状停车需求模型,明确了各因素对停车需求的影响趋势。在停车需求预测阶段,选择人均机动车保有量、公交出行比例和网络购物水平作为影响因素,分析各因素的变化趋势,进而对未来年停车需求作出预测。在停车需求研究的基础上,本文对一定机动化水平下的城市停车配建分区进行了分析,给出不同机动化水平下建筑物停车配建模式以及影响城市配建分区的关键因素,最后以北京市为例,给出停车配建分区建议及各分区差别化系数,以及各分区停车配建指标建议值。关键词交通规划;停车配建;商业建筑;停车生成率模型;公交可达性
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录目相关研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第律桃到ㄖ掷嘌芯俊建筑物分类研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯商业建筑分类依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.建筑物停车需求研究思路综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯建筑物停车需求模型综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第卤本┦猩桃到ㄖ3迪肿吹鞑椤传统研究中的停车需求影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯商业建筑现状停车需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ㄖ锕ń豢纱镄远云渫3敌枨蟮挠跋旆治觥摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。第滦髀邸研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯商业建筑分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第陆ㄖ锿3敌枨笱芯糠椒ǚ治觥商业建筑停车需求研究思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯北京市商业建筑现状停车需求调查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.┯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第律桃到ㄖ3敌枨笱芯俊几录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。
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