文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
客运专线旅客列车开行方案编制优化方法研究
姓名:王柄达
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:倪少权
20100601
摘要西南交通大学硕士研究生毕业论文第客运专线旅客列车开行方案的编制是客运专线运营组织的重要组成部分,直接决定了旅客列车开行种类、开行数量、发到站点、开行距离以及停站方案等有关列车运行的重要内容,是客运专线列车运行图铺画的基础。本文在借鉴国内外经验和研究成果的基础上,对客运专线旅客列车开行方案的编制及优化方法进行研究。传统的研究大多只是利用客流量编制开行方案,不能体现开行方案对客流的影响,针对这个问题,本文对客运专线旅客列车开行方案和客运专线客流量之间的相互影响进行综合考虑,并尝试性地引入迭代思想优化开行方案。首先对编制客运专线旅客列车开行方案的影响因素和编制原则等进行分析,建立以最大化铁路客运专线部门收益、最大化旅客满意度和最大化满足客流需求为目标,以车站作业能力、区间通过能力、客流量要求、列车定员以及各参数间的关系等为约束的多目标规划模型。其次,本文通过对客运专线客流的分析,采用满意度函数作为中间变量,建立客流量关于开行方案的函数模型。最后,本文利用合蚌客运专线的相关资料,计算年开行方案变化前后的客流量,重点分析了开行方案本身对客流量的影响,并通过比较年开行方案变化前后客流量和各目标函数值的变化,对优化思路进行简要说明。本文利用客运专线旅客列车开行方案和客流量之间的相互作用关系,尝试性地引入了数学迭代思想以求实现开行方案的优化。在利用既有客流量或者预测客流量制定初始开行方案的基础上,通过满意度指标对客流进行重新分配,得到新的客流量数据,再根据新的客流量数据重新制定开行方案,在开行方案模型和客流量关于开行方案的模型都合理设定的基础上,应可实现开行方案的优化。关键词:客运专线;开行方案优化;满意度;客流分配;多目标规划
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醐:川。彳⋯眺産试、\学位论文作者签名:、套约盘/西南交通大学四南父迥大罕学位论文版权使用授权书槐C躣使用本授权书。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊本学位论文属于指导老师签名:
靴敝储戤:飞修日飙躱单郏躀嗫西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:⒍钥驮俗ㄏ呗每土谐悼P蟹桨副嘀颇P徒醒芯浚⒁宰畲蠡凡棵攀益、最大化旅客满意度、最大化客流需求满足率为目标的多目标规划模型。⒀芯靠P蟹桨付钥土鞯挠跋欤ü舛群⒖P蟹桨付钥土鞯淖饔媚型,并尝试性地通过迭代的方法优化开行方案。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的~切法律责任将由本人承担。
第滦髀选题背景西南交通大学硕士研究生毕业论文第世纪年代以后科学技术迅猛发展,计算机技术、网络技术、现代通信技术、自动控制技术和新合金材料、制造业、智能交通和信息安全技术等高新技术成了经济和社会发展的催化剂。在此背景下,高速铁路应运而生,它是社会经济发展的必然产物。年,日本建成世界上第一条高速铁路东海道新干线,至今已有余年的历史。高速铁路以其快速、便捷、安全和舒适等特点而受到世界各国的青睐。更有,高速铁路在能源消耗、对环境影响和可持续发展战略中具有明显的优势,因而一些工业发达国家重新调整交通运输政策,把规划的重点放到发展高速铁路上。高速铁路的作用和意义随着它的问世而产生了深远的变化:以往建设高速铁路是为了扩大运输能力,如今则为了扩大运输市场份额,向航空、高速公路挑战;对沿线地区经济和全国经济发展起着重要作用,并改变了航空、高速公路等单一高速运输系高速铁路自从诞生以来,对世界各国的社会经济发展产生了重要的推动作用:B每驮耸涮峁┝朔奖阊杆佟⑹媸省踩ā⒄恪⒋笤四艿挠胖史瘢咚偬纺芗跚崛死嗌婊肪车奈廴竞图跎倌茉吹南模咚偬范陨缁峋玫姆⒄共薮蟮耐贫饔茫咚偬肪弑冈谑屎系木嗬肽谟牒娇蘸凸肪赫哪芰Γ敫咚俟繁冉希藿ǜ咚偬房梢越谠即笤//耐恋刈试矗咚偬纺芄淮丛炝己玫钠笠敌б婧蜕缁嵝б妗当今世界上建设高速铁路有下列几种模式:毡拘赂上吣J剑喝ú啃藿ㄐ孪撸每土谐底ㄓ茫ü鶷模式:部分修建