文档介绍：金山铁路既有线提速路基动力响应分析
王峰项宝余许杰徐永福张旗, 车爱兰
上海铁路局金山铁路有限公司,上海上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海
摘要:基于无限元人工边界和基床—路堤—场地子结构系统,建立上海金山铁路既有线有限元模型,根
据实测路基响应特征构造基床顶面动荷载,模拟列车以现行速度通过路基产生的动荷载,分析列车在现行速度
· 和目标速度· 范围内变化时,普通路基在动荷载作用下的动力响应规律。研究发现:如
果既有线路基床不改造,列车速度从· 提高至· 时,基床顶面动应力峰值将增大%左右;
路基面动应力沿基面以下深度方向呈指数形态衰减;与现行速度条件下基床顶面以下的影响深度相比,
提速后影响深度增加了。
路基;动力响应;无限元边界;有限元分析;既有线;提速

铁道部科技研究开发计划项目
王峰,男,安徽合肥人,高级工程师。
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马伟斌既有线提速基床和道床相互影响的研究北京:铁道科学研究院,

韩自力,张千里既有线提速路基动应力分析中国铁道科学,,:

马伟斌,韩自力提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究铁道工程学报,,:

宗军良,刘涛,宫全美,等既有线提速路基动力响应特性研究中国铁道科学:

宫全美,王炳龙沪宁线提速铁路路基的强度条件同济大学学报:自然科学版,,

黄雨,叶为民上海软土场地的地震反应特征分析地下空间与工程学报,,

翟婉明车辆轨道耦合动力学北京:科学出版社,
许杰,王峰提速对既有线路桥过渡段路基动力响应影响分析岩土工程学报,,(增):

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《中国铁道科学》再次被评为中国权威学术期刊
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金山铁路既有线提速路基动力响应分析
作者: 王峰, 项宝余