文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
既有线提速路基病害的研究
姓名:郭战伟
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:高亮
20060301
摘要既有铁路列车提速将在包括我国在内的全世界范围内得到更大的发展,由于我国既有铁路修建于不同时期,多种因素造成既有线路基存在较多已经存在或潜在的病害问题。本文对既有线提速路基病害的原理、现状以及整治原则和措施进行了深入的分析,以期对既有线提速路基整治处理的研究有所贡献。首先,阐述了国内外铁路提速的发展状况以及我国铁路未来的发展目标,从而说明既有线路基病害治理的必要性,提出了本文的研究内容。其次,深入分析了我国既有线主要路基病害的形成枫理和表现形式。再次,通过大量现场调研和试验,对我国既有线提速路基的质量状况和病害问题进行了分析,掌握了我国既有线提速路基病害的分布规律和特最后,在理论分析提速路基的加固原则基础上,提出了既有线提速路基整治和预防病害的原则与措施。论文主要结论有:夜扔邢呗坊『衔8丛樱洳胨牡刂侍跫⒙坊构类型、填料及压实标准、运营时间、列车荷载等因素密切相关。蟛糠旨扔邢叨嘉瓷柚米诺幕脖聿悖脖聿阌氲撞慵跋虏填土采用的填料一致,提速区段路基基床承载力偏低,提速后列车动应力增加,就极易引起病害,需加强处理。驳亩αλ剑艿来埠穸群湍A康挠跋臁N8纳苹驳暮载条件,需提高对道床的要求。萋坊αΦ拇ǖ莨媛桑采喜渴艿降亩α洗螅虼耍路基的加固应以基床表层加固为主。可采用基床换填、挤密桩、铺设土工膜封闭层、铺设土工格室或土工格栅等方法。关键词:既有线提速路基病害整治点。
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固定速度分别提高了公里/,⑹”,全程只用小时,缩短∈分。从此铁路全面拉开客货列从年开始,截至轘年,经过多次大规模提速试验研究之后,提速简况如下【俊】】【:大干线为重点,再次调整列车运行图;全路旅客列车技术速度达到“.ɡ运行速度按ɡ铮∈痹诵校骸拔宥ā定点、定线、定车次、定时间、定铁路将在京沪、京广、京哈等繁忙千线实现旅客列车时速ɡ镏公里,铁路提速工程正式拉开帷幕;年日,沪宁线上首次开出时速达公里的上海至南京快速客车“先行号”,全程运行∈郑缩短∈郑月唬本┲燎鼗实嚎P惺彼公里的“北车提速的序幕。进行相关提速技术改造工程,共进行了五次大提速,并正在紧锣密鼓地准备第六次大面积提速,部分提速干线列车时速将提高到ɡ铩N宕未谝淮翁崴年日全路实施了第一次提速。对匀房缇痔乜炻每土车、对“夕发朝至”旅客列车全面实施提速,沪宁、郑武、沈山、京秦等重要城际间开行了局内特快列车:、时,比年的速度分别提高ɡ铮∈/,⑹保房突趿谐德眯兴俣确直鸫锏公里,,⑹焙公里/,⑹保比年固定速度分别提高公里/,⑹∈薄诙翁崴年月杖肥凳┝说诙翁崴佟H芬跃┗Α⒕┕恪⒕┕川、时,旅行速度达公里/小时,比年速度分别提高ɡ铮琂、时和ɡ铮琂、时;“新时速”摆式列车在广深线投入商业运营,最高运行速度达到ɡ铮琂、时。谌翁崴年月日全路实施了第三次提速。提速的重点是陇海、兰新、京九。、时,,比年的速度分别提高了公里/,⑹、时:、时,、时,比年谒拇翁崴年月日全路实施了第四次提速。/,⑹保眯兴俣却锏搅ɡ铮琂、时,比年的速度分别提高了ɡ铮琂、时和ɡ铮∈保郝每土谐荡锏对,其中特快旅客列车对,“夕发朝至”旅客列车裕孕邪械淖罡运价嗔性诵邢酢谖宕翁崴年杖肥凳┝说谖宕翁崴佟A谐堤崴俸螅房P新每北京交通大学工程硕士学位论文
万座。与此同时,货运能力进一步提高。铁路大面积提速新图安排大宗货物直达列车运行线酰黾条,增长ィ黄渲忻禾吭诵邢但目前一些铁路干线提速的整体水平仍然不高,远没有达到铁道部提速战略总目标和提速规划要求,现在客车提速仍是“有限的线路、有限的区段、度的营业里程达叻。从年日本建成世界第一条高速铁路专线~线。但是,发达国家在修建高速新线的同时,仍在大力改造铁路既有干线,展更为迅速。如法国,至年底,