文档介绍：万方数据
钢筋混凝土空心板梁疲劳损伤试验研究唬綵—朱红兵,余志武,姜天华文章编号:—,湖北武汉;中南大学土木工程学院,湖南长沙摘要:为获取钢筋混凝土空心板梁的疲劳损伤发展规律,通过对匝榱旱木苍厥匝椴得试验梁的极限承栽力,以此作为疲劳试验加载幅值取值依据,对匝榱航械确@图釉厥验。试验表明,试验梁呈现出明显的疲劳损伤三阶段纯焖俜⒄埂⑽榷ê推苹规律。接近疲劳破坏时除条主裂缝继续扩展外,其余裂缝停止增长并逐渐闭合,最终在主裂缝处疲劳断裂。试验梁的挠度发展、钢筋与混凝土的应变发展增量在疲劳循环初期增长比较显著;随着疲劳荷载循环次数的增加,增长速率趋缓而进入相对稳定发展阶段;临近破坏时又发生较大幅度的增长。关键词:钢筋混凝土;空心板梁;疲劳试验;损伤规律;玁曲线中图分类号:.籙文献标志码:—甒言钢筋混凝土空心板梁优点较多,在公路桥梁中应用很普遍。对于公路桥梁而言,反复移动的车辆荷载会在结构内部造成疲劳损伤累积,对于长期经受超载车辆作用的桥梁,其损伤累积更加迅速,当损伤累积到一定程度时,桥梁即会疲劳破坏‘卜。桥梁建设年第卷第总第琂籗~。,:瑃.,,。.—簉;;;基金项目湖北省自然科学基金资助项目;国家西部交通建设科技项目;铁道部重大科研项目朱红兵,副教授,:甤Q芯糠较颍呵帕航峁蛊@退鹕思笆倜げ狻,琋,...珻,,收稿日期作者简介;,一—;
万方数据
拳韦世:豇..广叫弋我国对钢桥疲劳开展了研究,但对桥则关注较少,且我国的公路桥梁设计规范里至今还没有关于疲劳验算的条文G帕涸擞V醒现氐某叵窒使公路桥梁的疲劳问题更加突出,因此开展桥梁的疲劳研究非常必要1疚恼攵訰招陌梁的疲劳问题,在实验室对招陌辶嚎U沽说幅疲劳试验,研究空心板梁的疲劳损伤发展规律。匝榉桨试件设计参照贵新公路某空心板梁桥的设计参数拟定试验用空心板梁的配筋和截面尺寸,制作试件时在靠支座的剪弯段区域、支座部位将斜筋及箍筋间距加密,确保试件受弯破坏出现在跨中纯弯段,预防支座区域出现局部受压破坏或弯剪段受剪破坏。试件采用矩形空心截面梁,截面长、宽,试验梁总长支座中心距离为采用炷两街匝榱海炷亮⒎教蹇压强度挡馄骄滴受拉主筋、斜筋均采用螺纹筋,直径,实测屈服强度为⒓蘅估慷任患芰⒔钣牍拷畈捎肦豆庠步睿本槐;げ憔缓穸任。除箍筋采用绑扎连接外,其余钢筋接头处均采用双面焊接。在支座附近布置钢筋网加强。试验用空心板梁构造见图试验装置与加载方法试验通过峙涓至菏迪分点加载。一壕苍仄苹凳匝槭辈捎的油压千斤顶加载,一獽梁等幅加载疲劳试验时采用@褪匝榛釉亍M为试验梁加载示意。试验工况、加载方式及各粱破坏特征’见表F@褪匝榛釉仄德饰~,根据各试验梁加载情况适当调整。在疲劳试验过程中,当循环加载达到预定次数时,中止疲劳试验并通过静力加载至对应的疲劳荷载上限。。。鄄獠⒓锹际约特征部位的挠度、裂缝形态及裂缝宽度、钢筋及混凝土的应变。测试内容佣炔馐浴R蚴匝榱航孛娼峡恚谑约加载点、支座以及跨中等断面的左、右侧各对称安装霭俜直恚允匝楣讨惺约煌孛娲Φ哪佣值进行观测与分析。纸钣Ρ洹=街匝榱呵埃诿扛芾鹘上各布置Ρ淦粘贴在纯弯段内分配梁支座对应处及跨中断面饬渴匝楣讨懈纸畹挠Ρ洹炷劣Ρ洹T谑匝榱嚎缰泻峤孛嫜夭嗝高度方向两侧粘贴电阻应变片,每侧各亓焊方向间距为,主要测量在试验过程中各阶段的跨中混凝土总应变和残余应变。匝橄窒