文档介绍：长安大学硕士学位论文答辩委员会主席:惑丝墨垦墨叁鲎塾墼道路与铁道工程江慧娟硕士。.
摘要沥青稳定碎石基层不仅具有足够的强度和刚度、良好的应力扩散能力、较强的裂缝自愈能力,还能保证与沥青混凝土面层的层间连续、降低沥青层内部的剪应力和弯拉应力,可有效减少—逊斓牟头⒄梗哂惺┕に俣瓤臁⑽扪し延玫汀⑸计使用年限长等优点。、’由于沥青稳定碎石材料所处的层位不同、结构功能的差异,沥青稳定碎石基层材料组成设计方法与沥青混凝土面层有所不同。基于《公路沥青路面施工技术规范》推荐方法、杓品椒ā⒈蠢咨杓品椒ā⒘ρ杓品椒ㄉ杓屏で辔榷ㄋ槭慊旌狭希通过对比分析其物理、力学指标,提出了适合沥青稳定碎石基层混合料组成设计的方法,并对其路用性能进行了研究。结果表明:沥青稳定碎石材料具有良好的抵抗竖向变形能力、抗疲劳性能和水稳定性。在铺筑沥青稳定碎石基层试验路的基础上,研究不同施工工艺对施工质量的影响,推荐了合理的沥青稳定碎石基层施工工艺和质量控制指标。并对铺筑过程中的竖向离析现象进行分析,提出了离析防治措施。【关键词】:沥青稳定碎石;基层;组成设计;路用性能;施工工艺;竖向离析
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铷签名:却弧∥年岍,日⒉鋈伪ぃ埘年占月,,日论文独创性声明论文知识产权权属声明护占年翴,日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论§问题的提出及研究目的和意义改革开放以来的多年,中国大力发展公路建设,使得国民普遍认识到公路运输对国民经济和人民生活的重要作用,“要想富先修路”的思想已深入人心。截至到年底,,其中高速公路公里、一级公路ɡ铩⒍豆ɡ铩⑷豆ɡ铩⑺募豆公里,等外公路公里⋯。目前高速公路每公里造价全在万元左右、二级公路每公里造价全均水平也在蛟R陨稀>莨婊辏泄吠芾锍探ù锏万公里,其中高速公路总里程将达到万公里,二级以上公路总里程将达到万公里。公路建设耗资巨大,国家为发展公路建设投入了大量的资金,以年为例:#既缁峁潭ㄗ什蹲实谋壤プ笥遥脊裆值的比例达到ィ咚俟方ㄉ枵脊方ㄉ枳芡蹲实ヒ陨稀。但是由于气候严酷、荷载恶劣、原材料性质欠佳、机械设备落后、理论机理分析不成熟、技术力量不足等原因,己建成投入使用的公路有一部分存在严重的病害,尤其是一些高速公路也在建成通车后不久,就出现了严重的早期损坏。“。高速公路的早期损坏原因固然与超载、管理、设计、施工、养护等方面的问题有关,也与我国%以上的高等级公路沥青路面采用无机结合料稳定材料窗敫招圆牧作为基层和底基层修筑沥青路面结构相关联,这也是导致沥青路面病害的一个重要原因“’。经过多年对半刚性基层的实践和探索,半刚性基层的优缺点已被充分认识,国内外各科研机构也对半刚性基层沥青路面进行过多次系统的、较长时间的研究,普遍认为:半刚性基层沥青路面更适宜在干旱、半干旱地区使用,当在其它地区使用时,宜在累积当量轴次不太大的中轻交通路段使用,半冈曰悴豢杀苊獾拇嬖谝粤逊旌退鸹滴4表的病害问题⋯㈨⋯㈣。半刚性基层沥青路面作为目前我国沥青路面的主要结构类型主要是考虑:采用半刚性基层最大的优点是初期建设节省了大量投资,可以用较少的钱修建更多的路。但是由于半刚性基层早期损坏严重、耐久性差,在未达到设计使用寿命时就要进行不同程度的维修,大量的维修工作使得后期维修养护费用大大提高,从而造成公路建设总体成本的
显著增加,严重的影响了高速公路的通行能力和社会形象。这就使得半刚性基层沥青路面在某些高速公路中的应用显得得不偿失,对高速公路新的沥青路面结构的研究就显得非常必要。目前,国外许多国家的设计规范已经不再推荐高速公路中采用半刚性基层沥青路面,而是采用沥青稳定碎石基层,简称的沥青路面。经国外长期的研究和实践;、对沥青稳定碎石基层已具有了较为成熟的理论基础和丰富的实践经验。沥青稳定碎石作为柔性结构层材料,应用于基层时主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并扩散到下面的垫层和土基中去。这就要求基层有足够的强度和刚度,良好的应力扩散能力,并能保证有良好