文档介绍：壤步太海硕士学位论文开级配大粒径沥青碎石组成设计及路用性能研究付其林陈拴发教授申请学位级别学科专业名称道路与铁道工程学位授予单位答辩委员会主席分类号:籙导师姓名职称工学硕士论文提交日期年月日论文答辩日期日长安大学学位论文评阅人
摘要沥青路面的反射裂缝和耐久性问题,是目前道路界亟待解决的问题之一。开级配大粒径沥青碎石具有较强的柔性和较大的变形,可显著延缓沥青路面的反射裂缝;另一方面,其空隙率较大,可以排出路面内的积滞水,减少了沥青路面的早期水破坏,提高了路面的耐久性。在借鉴在国内外研究的基础上,本文研究了的组成设计和路用性能。.论文采用变ㄉ杓萍霞杜洌⑼ㄊ匝檠芯浚钪杖范ǔ鯫募霞杜范围。根据自身的特性,采用飞散和析漏试验确定沥青用量范围,在范围内采用大马歇尔试验确定混合料的最佳沥青用量。通过试验研究,推荐出的稳定度、流值、空隙率等技术指标。研究了的高温稳定性、水稳定性、抗裂性以及强度和回弹模量。车辙试验结果表明高温稳定性良好,动稳定度随着粗集料增加、空隙率增大呈逐渐降低趋势。浸水马歇尔试验结果表明水稳定性良好。抗裂性试验表明,与其他混合料相比,其抗裂性能较好。最后,根据室内试验,结合试验路实体工程,研究的施工工艺。关键词:开级配大粒径沥青碎石、集料级配、组成设计、路用性能、反射裂缝
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..垅安弛‘别帷钰产论文作者签名:研羹林鼓陖月。∽日论文知识产权权属声明论文独创性声明◇豸年諀孕日。孑年拢θ研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:
第一章绪论弟一早问题的提出珀贺骨架一空隙型结构。空隙率较大,模量较小,具有很强的柔性和变形能力,作为改革开放以来,我国交通运输的快速发展,重车和轮压的增大使得沥青路面使用性能衰减加快,使用寿命大大缩短【俊S捎诎敫招曰阏迩慷雀摺逄逍院谩⒊性亓η且便于取材等优点,成为目前已建沥青路面的主要基层类型【俊F渲校依喟敫招曰层抗冲刷能力较弱,雨水的下渗易造成冲刷、唧浆等病害,所以国内道路工作者开始采用耐冲刷、强度高的混凝土基层、贫混凝土基层、碾压混凝土基层、水泥稳定碎石基层等。然而这些基层的缺陷是自身刚度较大,具有较强的温缩与干缩特性,受到来自底基层、自重和相邻板的约束,容易产生开裂。在温度与荷载综合作用下,裂缝逐渐向上延伸,甚至贯通整个沥青面层,形成反射裂缝【4送猓伤嗷炷谅访婕悠谈脑焓保也会出现反射裂缝的问题。同时,自由水通过路表面渗透到沥青路面结构内,由于上面层的空隙率小,使得自由水很难蒸发出去,从而长时间积滞在路面结构内。车辆在高速运行时产生的动水压力,会加速减弱路面的使用性能,使得沥青路面以沥青与集料的剥落、表面泛油、内部松散及空洞等形式的水损坏【俊沥青路面的反射裂缝和水损坏问题,是目前道路界亟待解决的问题之一【恰NA解决这一难题,?<杜浯罅>读で嗨槭ㄒ逦W畲蠊ǔ屏>冻寸在一英寸涞娜劝枇で嗷旌狭希鞘视糜谙旅娌慊蚧愕那都裂缝缓解层,可明显提高路面抗反射裂缝的能力:另一方面空隙率较大,可以排出沥青路面结构内的积滞水,起到排水的作用,减少沥青路面早期水破坏,从而提高路目前,我国对的研究相对薄弱,并未对材料特性、级配、设计指标、施工工艺及质量控制方面进行系统研究。本文在总结国内外大粒径沥青碎石研究的基础上,深入研究的组成设计与路用性能,为贫混凝土基层沥青路面、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层等路面结构的设计和施工提供参考。面的耐久性。长安大学硕士学位论文
国内外研究概况大粒径沥青碎石的提出通常所说的大粒径沥青碎石虺芁】,定义为公称最大粒径在涞娜劝杳芗淞で嗷旌狭稀的使用起因于重载交通。早在世纪初,为了适应较大的接触压强,采用最大粒径超过的混合料,要求采用的级配使得压实度和稳定度达到最大,并在年获得了专利。由于跎倭思系淖苊婊蚨诒Vび薪虾窳で嗄さ那疤嵯录少了沥青用量和降低工程造价。路面压实后的沥青混合料空隙率可以小于ィ换影响永久变形。较厚的沥青膜提高了混合料的耐久性和抗水损坏能力,同时己的骨架结构使得其可能采用较软的沥青,有利于提高混合料的抗疲劳性能。为了避免侵犯的专利,许多部门采用相对较小粒径的混合料。随着施工越来越机械化,采用集