文档介绍：巴黎的票分两类,一类是地铁票Metro,在巴黎市中心2圈以内任何一个地铁站出入都可以。而且换乘区间不需要再刷第二次票。另一类是Metro转RER的票,RER车都是通往郊区的,也就是“大巴黎”地区,这个算法比较复杂了,因为RER有A、B、C、D、E五线,好像是每一条线在哪一个地区与哪一个Metro站相连,票价就不一样。不过,我已经知道我回住所的那一趟RERA线与2圈内地铁站相连的票价了,只要是在RERA经过的2圈内的任何一个地铁站上车,票价仍然按Metro票价算,(如果一次性买10张,),因为我住所附近的那个车站进出口都没有查票关口!总而言之,我是花市区内的地铁票价坐市区通往郊区的车,大概省了一半的钱吧。这个重大的喜讯是我用了一个星期RER票价的钱换来的。最开始的时候,我也是老老实实地买RER的票,。后来才明白,这个票是浪费了。更有意思的是,刷过的票在一个小时之内是可以重复利用的。比如说,我从A站进入,刷了一张票,坐到B站下车并出站游玩;如果一个小时内返回B站坐车,进入B站的时候可以用刚才刷过的那张票,机器阀门也是让你通过的,再坐到A站或其他车站都可以。巴黎地铁比较复杂,同一条铁轨上不同的时间会有不同的车次经过,所以千万不要以为一个铁轨就是同一趟车来来往往,车来了就冲上去,就像在北京地铁站一样。上车之前,一定要看月台上的电子显示屏,即将到站的是哪一趟车,开往什么方向,沿途经过哪些地方。所有这些信息,都在电子屏上显示的。因此,只要你掌握了巴黎地铁的窍门,坐车是非常方便的,而且也确实觉得巴黎地铁系统设计得非常先进合理。毕竟,人家的地铁站有百年历史了,呵呵,这个从破旧的地铁站就可以看出来。跟北京的大大的地铁入口相比,巴黎的地铁口小如鼠洞,但是进洞之后,豁然开朗,里面像迷宫一样拐来拐去,幸亏到处都有指示牌,否则就真的要转晕了。14号地铁线的月台设计非常特别,它设有自动门,只有当列车到站的时候才打开,而且自动门与每一节车厢的门正好对接。这种设计正好可以防止有人卧轨***,呵呵。而且,14号线最先进,它是法国迄今为止唯一一辆无人驾驶列车,虽然这条线路比较短,但是人坐在车厢里,感觉特别平稳,跟有人驾驶列车没有任何区别。一般说来,巴黎所有的车站都是管进不管出的,进站刷票,出站不验票,只有极少数车站(好像郊区的比较多)是要验票的,这也就给某些人留下了“合法”逃票的机会。而且,所有的车站出入口都是机器阀门,根本没有人看守,只要你的票能够骗得了机器,就OK了。即使骗不了它,也可以战胜它,人是活的,机器是死的,人可以从它每道阀门的空隙中钻过去呀!尤其是像我这种苗条的女生,还可以“很有仪态”地挤过去。呵呵,我还经常看见法国人也不惜弯下肥胖的身躯。即使一旁的售票员看见了,也漠视无睹。反正损的是国家的钱,不是售票员的钱,他们才懒得理你呢。不过,话又说回来了,万一逃票被逮住了,就要罚40大欧元,那可是重罚!我的一个中国同学就“触雷”了,警察有时候在地铁站内随机查票,不知怎么,可能看他不顺眼了,要验票。因为机器刷过的票总是在上面留有一些紫色条纹或者代码的,他的票上没有,警察就认定他逃票,要罚钱。后来看他手里有合法的票,而且他也能用比较流利的法语解释怎么回事,警察才从轻处罚,改为25欧元。凡尔赛宫的前身是法国国王路易十三的狩猎城堡,后来由他的儿子路