文档介绍：万方数据
荷载作用频率。沥青混合料非线性粘弹性本构关系研究梁俊龙,高江平沥青混合料是一种粘弹性材料,其应力应变本构关系不仅与时间有关,还与温度、加载形式有关。研究沥青混合料的本构关系是分析沥青路面的力学行为和变形特性的理论基础。目前对沥青混合料本构模型提出的大多是线弹性的,如固体模型、魈迥P汀⒈曜枷咝怨烫迥P汀模型以及广义模型、,这就意味着路面在实际工作状态下表现出非线性¨圳。目前的模型大多反映的是沥大多数学者在研究沥青混合料非线性粘弹性本构方程时,最传统的做法就是通过增加固体模型元件的个数R话愣裕P驮<蕉嗑驮侥芙咏で嗷旌狭鲜导首刺导视τ猛捎谀P筒数的增加得不到有效推广。鉴于现状,本文引入分数导数理论,建立沥青混合料分数导数本构关系,其觚函:碌牟舛で嗷旌狭隙A亢拖辔唤恰Mü员菳模型与建立的猯珿猵,,,,,瓹籧青混合料在静载作用下的本构关系,不能反映路面实际受到动荷载的真实情况。第卷第年广西大学学报:自然科学版文章编号:ぐ泊笱Ч费г海浒采挛摘要:为进~步研究沥青混合料非线性粘弹性关系,采用简单性能试验机诓煌露和分数导数模型对试验结果的拟合,表明分数导数模型较以往的模型能够较好地拟合试验曲线,拟合参数具有实际物理意义。能够用于描述沥青混合料的动态粘弹性性能。关键词:沥青混合料;本构关系;非线性粘弹性中图分类号:文献标识码:,收稿日期:;修订日期:基金项目:西部交通建设科技项目,通讯联系人:高江平校挛魑寄先耍ぐ泊笱Ы淌冢┦可际Γ籈—:甤:琣/..篴;.、,痑,’.
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∥『胖瑁下篇琿豁遬。聃,蛐’≮痢耄器系群拎吩溃矿协。等5娶鳌ぞ·百㈤试验啦湔车员竟构叵啦模型简单,参数较少,易于实验确定,能够较好地描述沥青混合料粘弹性性能。本文对沥青混合料—,—,一采用简单性能试验机诓煌露群秃傻熳饔闷率下测定沥青混合料动态模量。试件采用旋转压实成型西的圆柱体■备,再用取芯机钻取中的芯样进行试验。试验温度分别为妫叫胁馐云德饰.。图屯分别为一动态模量和相位角试验结果。经典的粘弹性本构模型,是由弹性元件和粘性元件串联或并联所组成。在道路工程领域,将P妥魑Aで嗷旌料的本构模型被广泛地应用,它是把单元串联在单元中,如图尽其本构关系为式中:!:、!S隕。、、叼。、有关的材料常数,可由实验数据进行拟合得到。设粘弹性材料受到动态应力式中:矿。是应力幅值,∞是角频率,可得P透茨A勘泶锸存储模量⑺鸷哪A縀”和材料的损耗因子煞直鸨硎疚由实验数据经拟合得到下的P湍夂锨呷缤所示。由图杉邮验数据和根据P凸侥夂系玫降拇娲⒛A俊⑺鸷哪A俊⑺鸷囊蜃印⒍A拷峁纯矗笛榍线与公式拟合曲线的拟合程度不是很高。盯盯妇,∥籔籔广西大学学报:自然科学版第卷嘲鄣怕需疕圈!鍪匝榻峁艘妇罂图辔唤鞘匝榻峁P××、、窆图。,山、口抟已一一,’
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质际竟构叵叟至岸理想固体视为标准的弹性体,它的应力一应变关系满足定律矿籹硐肓魈迓定律盯籨/H绻ǘ一改写为矿玠痙,由于沥青混合料是介于流体与理想固体间的粘弹性体,则可以认为它满足矿籨’占痙≤梅椒芄煌描述理想固体和理想流体,而且还能描述自然界大多数处于它们之间的材料,是一种全新的方法¨该观点和方法将有利于研究沥青混合料的本构关系。目前,最普遍的做法是将原有传统的整数阶力学模型中的牛顿黏壶替换为分数阶粘