文档介绍：摘要关键词:橡胶集料混凝土是目前国内外学者研究的~种新型混凝土,具有低弹模、大变形、能量耗散多及优良的抗裂性能。这些性能符合桥面铺装结构层对材料的要求,而目前传统桥面铺装材料,如沥青混凝土和水泥混凝土材料等,都存在一定的缺陷,使桥面铺装层成为整个桥面结构的薄弱环节,进而影响到整个桥梁结构的工作性能和耐久性。所以把橡胶集料混凝土应用于桥面铺装,是其工程方面的新的应用。本文首先通过试验得到了橡胶集料混凝土和普通混凝土之间的剪切粘结强度,其中橡胶的掺量包括ⅰ%、.ィ峁砻鳎核孀畔鸾旱牟袅康脑黾樱剪切粘结强度逐渐增大,达到峰值后再逐渐减小,。其次,分析了桥面铺装的受力特点,采用必要的假设,简化铺装层计算模式,推导出了结构层和铺装层的力学公式。继而从力学角度出发得到结论:桥面铺装层的破坏与层间粘结力密切相关。套安懔逊旒渚嘤氩牧衔薰兀而裂缝大小与材料有关。最后,利用有限元软件圆煌套安悴牧希煌哟デ慷龋诰苍和动载条件的结构应力位移和层间剪应力进行分析。结果表明:套安愕性模量减小,结构挠度增大。慵浼粲αΩ套安悴牧厦芮邢喙兀捎孟胶集料混凝土使层间剪应力变小。套安愀纸钣αΩ牧嫌泄兀捎孟鸾集料混凝土相同节点钢筋应力较大。羟姓辰嵝阅苤苯佑跋炱套安愫颓琶板的受力,工程中要采取措施提高剪切粘结能力。哟ジ斩菷取和峁嗖钤%以内,可以取较小值提高计算效率。因此,可以初步判断,采用橡胶集料混凝土做桥面铺装层材料,桥面系统受力更加合理。橡胶集料混凝土桥面铺装层间剪力有限元
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毒艮,学位论文作者签名:祈象罕学位论文作者签名:和袈弈阹月≯铃州∞一拗器≈繁’.甶簂杭幼独创性声明学位论文版权使用授权书或撰写过的研究成果,也不包含为获得苤盗盘堂或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解丕鲞盘堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权丕盗盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检一书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
桥面铺装概述第一章绪论桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层,直接与车轮接触,是桥梁结构的重要组成部分,其作用在于防止车轮直接磨耗桥面板,保护主梁免受雨水及其它有害物质的侵蚀,并起到扩散荷载的作用。桥面铺装质量的好坏和耐久性能将直接影响到汽车的行驶质量和桥梁的使用寿命。近年来,高速公路和城市道路的兴建,带动了沿线地区和城市的经济迅速发展,但是使得桥面铺装层处于极其严酷的使用状态,使得桥面铺装层破坏的情况更为严重,使用寿命大大缩短。这不仅妨碍了交通安全,影响了桥面的美观性,而且也造成了巨大的经济损失。钢筋混凝土桥面铺装层出现破坏的形式多为裂缝、磨耗、剥离、露筋、钢筋锈蚀,严重时还会出现碎裂、脱落、洞穴等。桥面铺装层出现碎裂、脱落等破坏现象后,将直接影响到车辆的行车安全。因此,必须采取措施对其进行维修与加固。由于桥面铺装的使用环境恶劣,受力体系复杂,各国对它的研究大多从材料方面入手,着重于材料性质的改善,通过改善材料的性能达到改善桥面铺装层的路用性能。行车道部分的桥面铺装是受车轮直接作用的。桥面铺装要求有一定强度,并能满足抗裂、抗冲击、一定的耐磨性等各项要求。由于过去通常将桥面铺装作为桥梁附属结构看待,对它的研究、探讨、改进完善往往重视不够,尤其是投入桥面铺装研究费用比国外少。近年来,汽车超载现象十分明显,使得桥面铺装的弊端日益严重,只有充分重视桥面铺装,确保桥面铺装结构合理,强度、厚度、及配筋等满足使用要求,才能确保桥面铺装的使用寿命和服务水平。必须通过调查病害,分析其成因,做出相应的对策。桥面铺装层是桥梁上部结构的重要组成部分,它不但需要直接承受车轮的压力、冲击及剪切荷载,并在汽车和气候环境的反复作用下被磨耗和风化,还受到桥梁上部结构的约束,起着保护桥梁主体和为行车提供舒适、安全的路面功能的作用。所以桥面铺装不但需要具有抵抗外界荷载和桥梁变形的能力,还需要具有平整性、抗滑耐磨耗性等特点。桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关,一方面可分散荷载并参与桥面板的受力,另一方面起联结各主梁共同受力的作用;既是桥面保护层又是桥面结构
.で嗷炷敛牧①:桥面铺装材料总结起来说,有两大类:①柔性铺装层,主要是以沥