文档介绍：摘要湖北工业大学硕士学位论文有限元方法是分析钢一混凝土混合结构的钢箱梁与混凝土箱梁结合部位传力特性的一种重要手段,是验证理论分析结果的一种重要途径。本文构建了钢一混混合型斜拉桥是一种具有发展前景的新型的斜拉桥形式,而钢梁与混凝土梁的连接是混合型斜拉桥设计的关键技术。因此,对连接部位受力性能的研究具有重要的理论意义和实际工程应用的价值。本文回顾了混合型斜拉桥的发展历程,详细的分析了混合型斜拉桥的特点及优点,并系统的总结了各种混合型斜拉桥钢梁与混凝土梁连接部位的结构形式及传力特点。凝土粱结合段有限元模型,把钢板,剪力钉和混凝土实体分别用板单元、特定的连接单元、实体单元这三种单元来模拟,其中合理建立剪力钉单元是分析的关键。本文通过有限元计算,在对比试验数据的的基础上,全面的分析了结合部位邻近区域的纵向应力分布规律并且分析了剪力钉的传力规律。对于剪力钉,从竖向来看,各钉承受的剪力的大小呈马鞍形。上边和下边的剪力钉受到的剪力大于中间剪力钉的剪力。其中,最下边的剪力钉受力最大。从横向来看,内侧的剪力钉的受力大于外侧的剪力钉。荷载越大,各剪力钉的受力越均匀。剪力钉的刚度越大,各剪力钉的受力越不均匀。关键词:混合结构;剪力钉;混合梁斜拉桥;有限元分析;
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佩龉っ苫鹌唷习纲指导教师签名:笫天友学位论文作者签名:习彳习日期:澳辍日日期:省赆茉日日期:弧年‘月学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖北工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
第乱湖北工、业大学硕士学位论文混合梁斜拉桥的发展概况结构的广泛应用,钢一混凝土混合梁斜拉桥将有更加广阔的应用前景。因此,对混合粱斜拉桥的钢一混凝土混合梁的力学性能进行研究分析具有现实的意义。混合型斜拉桥主要指在不同跨采用不同的材料的混合梁型斜拉桥,是本世纪七十年代才发展起来的新兴斜拉桥型式。由于混合型斜拉桥桥跨结构受力性能较传统斜拉桥有很多优势,也更经济,所以应用前景非常广阔。事实上目前全球范围内已经有相当一部分大跨度斜拉桥采用这种形式,我国最近几年建成和正在建设的大跨度斜拉桥,也有许多采用混合梁的形式。根据国内外有关桥梁专家的研究分析,混合梁斜拉桥的跨径在一之问比其它类型的斜拉桥更具有竞争力,其最大合理跨径可达。可以预见,随着桥梁跨径的不断增大和混合世纪中期,欧美各国和日本的桥梁建设同今天的中国一样,是最兴盛的时期,在这样的建设高潮中,组合结构以其整体受力的经济性,发挥两种材料各自优势的合理性以及便于施工的特点而得到广泛的应用,混合梁桥的构思就是在这个年代产生的。混合梁斜拉桥最早提出于年,是桥在进行方案设计竞标时的一个方案,不过该方案没有选中,这座桥最终仍然采用了钢斜拉桥的方案。随后,在—诺姆桨副妊∈保钟腥颂岢龉旌狭盒拉桥方案,其主跨为。与桥一样这个方案也没有采用。世界上第一座混合梁斜拉桥诞生于原西德,即库特一舒马赫猄桥,建于年,该桥连接曼海姆和路德维希港,,钢梁于预应力混凝土箱梁的连接断面设在桥塔处,钢梁于预应力混凝土箱粱的结合方法为剪力键加预应力筋。西德在对库特一舒马赫桥的断面形状、塔的材料进行改进后,使跨度不断加大。年又建成了主跨达弗莱埃牛们藕峥缍湃喾樱浣岷隙紊柙谇潘厦娲Α4饲诺慕ǔ啥耘分奁渌也艘定的影响。挪威年建成的桥,跨度淮螅彩且蛔旌狭盒崩拧
湖北工业大学硕士学位论文瑞典的桥梁工程技术人员也不甘落后,于年在更换锨攀苯ǔ闪艘蛔主跨达窒淞旱某ざ任的混合梁斜拉桥,跨度超过了弗莱埃桥。与此同时,以欧洲为中心,先后又建成了为数不少的不同跨度的混合梁斜拉桥、混合梁连续梁桥典型的混合混合型斜拉桥乌克兰基辅第聂伯尔河桥,其主跨为さ男崩牛渲骺卓缍任以斜拉桥的主塔为分界点,在该桥的主跨侧的加劲梁采用钢箱结构。而边跨侧则为按节段式施工的预应力混凝土箱梁结构。该桥为公路铁路两用斜拉桥。年,位于北美洲的墨西哥建成的坦皮科拧NA思跣”呖绲负反力,将主跨做成轻而且薄的钢结构,将边跨做成较重的钢筋混凝土结构,二者结合处沿桥轴线方向施加预应力,使其形成整体。坦皮科桥的主跨,钢箱梁长戳讲嗟母纸罨炷两峁狗直鹕