文档介绍：北京汽车集团有限公司企业标准车辆识别代号(VIN)编制与管理规则第1部分:一般要求前言本标准规定了北汽集团车辆产品车辆识别代号(VIN)编制规则。本部分是根据国家强制性标准GB16735《道路车辆车辆识别代号(VIN)》及其它相关文件的有关管理规定对原Q/BAIC102-2013《车辆识别代号(VIN)编制与管理规则》进行全面修改。为了便于标准的管理,将Q/BAIC102-2013(A)《车辆识别代号(VIN)编制与管理规则》分为以下七个部分,企业标准号依次为Q/-2013(A)《一般要求》、Q/-2013(A)《乘用车VIN编制规则》、Q/-2013(A)《客车VIN编制规则》、Q/-2013(A)《载货车VIN编制规则》、Q/-2013(A)《非完整车辆VIN编制规则》、Q/-2013(A)《挂车VIN编制规则》、Q/-2013(A)《全地形车VIN编制规则》。本部分的结构和编写规则参照GB/。——第1部分:一般要求——第2部分:乘用车VIN编制规则——第3部分:客车VIN编制规则——第4部分:载货车VIN编制规则——第5部分:非完整车辆VIN编制规则——第6部分:挂车VIN编制规则——第7部分:全地形车VIN编制规则分别规定了乘用车、客车、载货汽车、非完整车辆、挂车、全地形车的WMI、VDS、VIS编制规则及检验位的计算方法、VIN的标识规则等内容。本标准代替Q/BAIC102-2013《车辆识别代号(VIN)编制与管理规则》,本标准与Q/BAIC102-2013相比主要变动如下:1、3定义:——;2、4、车辆识别代号的构成及含义:——“世界制造厂识别代号由三位字母或数字组成”进行修订,将“LLB(备用)“修改为“LLB全地形车”;3、:车辆装配厂及装配线——减少北京汽车股份有限公司北京分公司装配线车辆装配厂及装配线代码W;——减少北京汽车集团有限公司装配线车辆装配厂及装配线代码G;——增加北京北汽摩有限公司装配线车辆装配厂及装配线代码L;4、增加“第七部分:全地形车VIN编制规则(Q/-2013(A))。本部分的附录A为规范性附录。本部分由北京汽车集团有限公司战略规划部提出。本部分由北京汽车集团有限公司战略规划部归口。本标准由北京汽车集团有限公司战略规划部负责起草。本标准主要起草人:本标准由北京汽车集团有限公司战略规划部负责解释。车辆识别代号(VIN)编制与管理规则第1部分:一般要求1范围本部分规定了各类完整车辆及非完整车辆的识别代号(VIN)的编制规则和管理规则的术语、定义及一般要求。本部分适用于北京汽车集团有限公司(以下简称为“集团公司”)所属企业设计开发、生产制造的各种类型汽车的完整车辆和非完整车辆。2规范性引用文件下列文件中的条款通过在本部分的引用而成为本部分的条文。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB7258机动车运行安全技术条件GB16735道路车辆车辆识别代号(VIN)GB/(VIN):是为了识别每一辆车,根据国际标准规定和我国GB16735中有关规定,而给一辆车指定的一组字码。(WMI):是VIN代号的第一部分,用以标示车辆的制造厂,当此代号被指定给某个车辆制造厂时,就能使该厂的识别标志,在与VIN代号的其余部分一起使用时,足以保证30年之内在世界范围内制造的所有车辆的VIN代号具有唯一性。(VDS):是VIN代号的第二部分,通过这组字码,可以反映车辆一般特征。(VIS):是VIN代号的最后部分,制造厂为区别不同车辆而指定的一组字码。:指除了增添易于安装的部件(如后视镜或轮胎与轮辋总成)或进行小的精整作业(如补漆)外,不需要进行制造作业就能完成其预期的功能的车辆。:指一种至少包括车架、动力装置、转向装置、悬架系统和制动系统等总成的车辆。车辆装配到这样的程度:即除了增添易于安装的部件(如后视镜或轮胎与轮辋总成)或进行小的精整作业(如补漆)外还需要进行制造作业才能成为具有预期功能的车辆。:是指负责使某种车辆经过装配工序而成为即可使用的产品的厂商或公司。制造厂对VIN