文档介绍：判断选择题题号题干正确答案001汽车微机系统采用的是八位二进制码的形式,八位数为一个字节。正确002无论传感器的信号类型是否一样,输入ECU后的处理方法都一样。错误003数字信号经过输入回路之后,通过I/O接口可直接送入微机。正确004由传感器输入的模拟信号,微机不能直接处理,所以要用A/D转换器将模拟信号转换成数字信号,再输入微机。正确005在ECU电动汽油泵驱动回路中采用电动汽油泵继电器是出于安全的原因。正确006ECU供电和搭铁接头通常是和蓄电池主要供电系统(12V)的接头分开的,称为无噪声隔离接头,其他辅助电气设备的线路都不能接到这一套独立的供电和搭铁接头上。正确007ECU点火输出回路的主要任务是将电流放大,同时也包括对点火线圈的最大初级电流进行限制调节。正确008汽车行驶中,驾驶人快松加速踏板时,ECU将会切断汽油喷射控制电路,停止喷油,以降低减速时HC及CO的排放量。正确009发动机加速时,发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速,ECU将会在临界转速时切断汽油喷射控制电路,停止喷油,防止超速。正确010当点火开关打开后,大部分ECU将控制电动汽油泵工作2~3s,以建立必需的油压。正确011分电器触点闭合角是指分电器的断电器触点闭合时凸轮轴所转过的角度。正确012影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。正确013点火过早,容易产生爆震燃烧。正确014汽油机爆震燃烧是燃烧室内末端混合气的自燃现象。正确015电子点火系统发动机,没有凸轮轴位置传感器的信号,发动机可以着车。正确016采用ESA系统时,发动机在各种工况下,ECU都可保证理想的点火提前角。正确017对于共振型爆震传感器而言,发动机爆震时,输出的电压最小。,如其中一缸的火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞仍可跳火正确020采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。正确021双缸同时点火系统中,其中一个为有效点火,另一个为无效点火。正确022CO是碳在氧化反应过程中,因氧气充足而生成的产物。错误023汽油机在怠速小负荷时,充气量少,混合气浓,温度低,燃烧速度慢,易引起不完全燃烧,使排放中的CO、HC含量增多。正确024汽油机在大负荷时,混合气浓,压力温度升高,有较多的NO生成,CO浓度也会因氧气不足而上升,而HC浓度下降。正确025适当降低压缩比,可以使CO排放降低。错误026二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统,使排气中的HC和CO继续燃烧。正确027当采用电流驱动喷油器回路时,为了利用回路本身来改善响应性,一般使用CR消弧回路,以节省空间,降低成本。错误028怠速控制阀卡死常造成发动机怠速不能自动适应调节,开空调、挂挡(自动变速器)时发动机怠速过低或熄火,发动机冷起动困难(因空气量过少),车辆滑行时发动机熄火等故障。正确029采用半自动节气门体的车辆,清洁或更换新的节气门体后,如果不进行初始设定,ECU将不能正常驱动节气门调节电动机,此时发动机怠速将无法正常控制,从而出现怠速转速过高、忽高忽低及车辆滑行熄火等故障。正确030使用电子节气门体的车辆一旦系统出现故障,发