文档介绍：编者按:当前,我市宣传系统正在开展“我们的责任”大讨论活动。作为地方媒体,该如何做到守土有责、守土负责、守土尽责,提升传播力和影响力?如何做强主阵地,为台州发展鼓与呼?从今日起,本报把关注的目光聚焦到台州重点工程和美丽乡村建设,结合新闻界“走基层、转作风、改文风”活动,推出“我们的责任·记者走基层·探营重点工程(采风美丽乡村)”专栏,用记者的努力推动实干,让广大干部群众投身实干,努力营造争先进位的浓厚氛围。
10月21日9时,头门港疏港公路临时码头,风大浪急。
“哒、哒、哒……”解下缆绳,开动马力,王敬顺驾驶着他的渔船,载着码头作业工人,迎着风浪,向头门岛建设工地进发。
王敬顺是头门岛上土生土长的村民,多年以打鱼为生,三四年前洗脚上岸,转身成为产业工人。今年5月,他带着新买的渔船,给往来头门岛的建设者当起了专职司机。“桥身一天一天在变长……”指着前方正在架设的跨海大桥,老王高兴地说,听说明年6月底就能开通了呢!
2014年6月底疏港公路完工,2014年年底港区码头一期工程开港——紧盯目标,头门港区的建设者们快马加鞭赶工期。伴随着他们辛勤的汗水,明年的夏天,一道彩虹将以眩人的姿态横跨在头门港水域上。
路,2014年夏伸到头门岛上
近了!近了!近了!
白色的砂石路面延伸向跨海大桥,防浪墙北侧墙身部分浇筑上了白水泥,南侧墙身也矗立起了一根根土黄色的钢筋——行走在疏港公路的建设工地上,给人的第一印象就是,“路,快要通了”。
“9月1日开始做防浪墙基础,9月17日开始给防浪墙墙身扎钢筋注水泥,一切非常顺利。”来自浙江天一交通建设有限公司的胡正晓,是疏港公路第二标段建设的施工管理员,。为了促使公路能按时完工,胡正晓一天多次赶往工地,和他的100多位工友马不停蹄地赶工期。目前,该标段的防浪墙基础和墙身分别完成了总工程量的50%和25%。“明年1月15日,这个标段的防浪墙建设将全部完成。”
一切为了2014年开港!
疏港公路工程共分路基工程和海上工程两大部分。随着路基工程的快速推进,600多名海上工程建设者也铆足了劲。为了加快进度,建设者们多次举行专家论证会,在充分调研、交流讨论的基础上,对跨海大桥等施工工艺进行科学论证,在保证工程质量的前提下,进行工程合理变更——采用预制T梁方案,缩短工期两个月;以空心板梁代替钢架桥,避免路基沉降不稳定而造成的桥面开裂。
“一个月一个样,一个季度大变样”,是对疏港公路施工形象进度的要求。“大干四季度,实现全年红”,是建设者们对完成施工目标的自我鞭策。
滚滚浊浪中,桥墩渐次耸立,桥梁正在吊装,工地上一派热火朝天景象。“目前,两座跨海大桥已完成了总工程量的八九成,预计明年4月底所有项目完成。”跨海大桥项目部副经理叶以挺自信地说。
港,2014年冬迎来船只停泊
“嗞…嗞…嗞…”火花四溅,来自兰溪的大高个诸葛志明拿着焊割机,有条不紊地切割着封头模板,以备用