文档介绍：临园立交桥拆除施工方案
一、工程概况
临园立交桥概况
临园立交桥位置
临园立交桥位于绵阳站出站南端,成绵乐铁路交叉中心里程为DK41+490,拆除施工影响宝成线里程为ZK545+890~ZK545+990,YK545+115~YK545+215。该桥与宝成线斜交角度为40度。立交桥与宝成铁路平面关系如下。
临园立交桥为绵阳市城市立交桥,跨越宝成铁路,同时是绵阳市南端的主要交通干道。
临园立交桥原设计情况
,宽为16m,,未设公路防撞墙设施。孔跨为8
×16+(2×43mT构)+11×16m,其中43mT构边跨设置8m挂梁。跨宝成线T构基础为扩大基础,墩身和梁部为整体式,梁部为单箱双室设计,共为0#~9#段,0#段梁高为403cm,9#梁高为98cm,梁底宽为10m,两侧翼板宽为3m,梁段长度为400、350、300cm三种。梁体分段截面处主要几何尺寸见下表:
截面号
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
节段号
1号段
2号段
3号段
4号段
5号段
6号段
7号段
8号段
9号段
箱梁高h
(cm)
中腹板处
403
351
297
249
207
171
142
124
109
98
边腹板处

底板厚(cm)
45

28
25

顶板厚(cm)
50
20
20
20
20
20
20
20
20
20
腹板厚(cm)
50
30
30
30
30
30
30
30
30
30
注:9号断面为轮廓尺寸。
主跨单侧断面图:
最重节段为1#段220吨,最轻节段为8#,9#段端部设计为L型牛腿。
箱梁混凝土数量及重量见下表。
梁段块件号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
500号砼体积
(立方米)

梁段重(吨)

整个梁部预应力钢束均设计布置于顶板及腹板(底板未设置),钢束立面布置情况如下图。
以1#节段为例,1-1截面处钢束横截面布置情况如下图所示。
预应力束设置情况数量表如下。
类别
板束
型式
钢束类型编号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
竖曲线半径R
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
肋束弯折半径r
/
/
/
/
/
/
/
/
/
曲线长(L+2L1)

钢束锚固长度
(两端)

各束长度

类别
肋束
型式
钢束类型编号
10
11
12
13
14
15
16
17
竖曲线半径R
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
肋束弯折半径r

曲线长(L+2L1)

钢束锚固长度
(两端)

各束长度

各束根数(根)
6
6
6
6
6
6
6
6
梁部施工设计为先平行于宝成线进行支架每节段独立、依次支架现浇,在完成9#段后,在承台顶进行转体作业,完成转体后现浇转体系统将整个T构进行固结。在完成转体后,支架现