文档介绍：同济大学交通运输工程学院
博士学位论文
路堑环境协调性设计与评价方法研究
姓名:贾致荣
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:郭忠印
20081201
摘要①进行了公路景观等级划分,提出了“颉保辛嘶谘倚砸唤峁的岩质边坡分类,进行了路堑边坡景观敏感度分级,提出了采用“削弱一凸显”新理念公路设计,力求实现公路与自然环境、人文环境的和谐统一;人们对出行的需求也不再只是简单的空间移动,而是更加注重公路沿线景观美学的欣赏与环境的保护,最终达到人与自然相和谐的境界,而实现路颦与环境的协堑与环境的协调问题显得更加紧迫。本研究正是在这样的背景下展开的。高速公路南线的路堑设计与建设进行了跟踪调查,参与了设计方案的动态优化设计。在专家咨询和工程实践的基础上,利用了美学、环境工程学、交通工程学、岩土工程学等基本理论,提出了一系列的路堑环境协调性设计方法和综合ü罅康牡鞑椋沂玖寺非怠按髅弊印钡纳杓品椒ㄓ胄餍陨杓撇皇应、边坡的自然恢复力没得到有效利用、路颦与周围地形不协调、排水设施缺律、路堑绿化基本理论的基础上,着眼于解决路堑环境不协调的问题,提出了处理路堑段构造物,提出了色彩设计办法,提出了排水设施协调性处理办法②系统地提出了路堑与地形协调的办法和技巧。如提出了路堑设计成果表菇寺夫餍云兰壑副晏逑担墒泳趸肪承鳌⑸肪承调是达到以上要求的重点和难点之一。随着山区公路建设比重的增加,解决路本文首先对山东省中部的条国省道的路堑展开了调查,总结了路堑与环境不协调的问题,用了近甑氖蔽识约媚稀嗟的评价方法。取得的成果如下:乏隐蔽、路界内外植被缺乏联系、施工痕迹明显等路堑环境协调性突出问题。诠槟闪寺非敌餍陨杓扑婕暗氖泳踉怼⑸ú试怼⑿问矫拦现代公路路堑设计应遵循的新理念,提出了路颦工程设计与景观设计的整合设想,提出了一系列的协调性设计的具体方法和技巧。包括:等。达新方法,给出了边坡削平设计方法、沟谷创造方法,提出了平面线形布置与路堑的协调技巧、横断面设计与地形的协调技巧,还探讨了自然式边坡的施工方法等。调、交通环境协调构成了准则层,线形等钅谌莨钩勺幼荚虿悖废咝斡
地形的协调程度等个指标构成指标层,利用层次分析法给出了各级指标的权重,利用多级模糊综合评价获得了路堑协调性评价的结果,并给出了基于层次分析法的多级模糊综合评价方法算例。7衤非当咂滦餍陨杓疲銮勘咂戮肮燮兰鄣目凸坌院屯暾科兰哿种路堑边坡的视觉效果。设计了问卷调查表,选择名评价者,采用纹兰鄢叨取樾稳荽识裕贸銎兰壑怠=峁砻鳎非景观的视觉效果由和谐因子、变化因子、施工因子三评价轴所构成;坡面植被价值较低;为增加边坡的视觉美学价值,应重点提高边坡与环境的协调程度,减少人工痕迹,灵活变化坡形,改进绿化模式。昧司醚У幕驹恚捎锰妓胺ā⑸杀痉ā⑻娲こ法、市场价值法等多种方法,分析了边坡防护的减少水土流失价值、植物固碳析表明,量化比选的结论清楚,一定程度上解决了定性比较与定量比较结论不一致时的决策问题,可为环境协调性设计方案比选提供支持。最后,给出了工程实例,并对下一步工作的方向进行了简要的讨论。性,给边坡设计方案决策提供依据,应用法覆盖率高且草灌结合的景观类型受到很高评价,而人工痕迹明显的边坡得到评释氧价值、涵养水源价值、滞尘价值、吸收二氧化硫价值、改善景观价值等,提出了具体的定量估算计算式,形成了边坡防护方案比选的量化方法。实例分关键词:公路,环境工程,路堑,设计,协调性,评价摘要
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