文档介绍：西南交通大学研究生学位论文三级直造厘王堂亟±业电力丕统区墓自动丝陵型窘淘申请学位级别专指导老师焦姓级名二零一三年五月国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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槐C躣使用本授权书。西南交通大学学位论文版权使用授权书’本学位论文属于C芸冢谀杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椋朐谝陨戏娇蚰诖颉薄獭日期:汐一·.矽日期:,』.·矽本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。
砰划瑚西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明甲澍为了将引入到牵引变电所微机保护测试中,本文在平台上搭建了一个完整的微机保护实时仿真系统,其中包括一次系统、保护仿真子系统、故障设置子系统、断路器控制子系统,并在该系统中模拟出不同故障对保护模型进行闭环测试,仿真结果表明:在整个仿真过程中该仿真系统能够实时接收来自保护的动作信号,可以反映保护动作后电力系统本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除眷本人在学位论文中所做的主要工作如下:的运行情况,同时也能满足对微机保护实时交互测试的要求。文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己;经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的—切法律责任将由本人承担。名签作玑日位学
捅晏西南交通大学硕士研究生学位论文我国高速铁路目前正处于飞速发展的时期,牵引变电所微机保护系统是高速铁路的重要组成部分之一,是高速铁路安全、可靠、高效运行的重要保障。牵引变电所微机保护的实时权威性己获得行业认可,通过实时仿真测试也将成为保护装置从研发到生产的重要路径。为了将测试引入高速铁路继电保护开发中,首先要在平台上搭建出一个微机保护实时仿真系统模型。依靠装置强大的并行处理能力,在平台上可以同时仿真一次系统和保护仿真系统,实现真正的实时、闭环仿真测试,其仿真结果也更接近于系统实际运行情荷的特点以及牵引变电所中的变压器差动保护、低电压启动的过电流保护、馈线距离保护和理过程中的位置不同将其分为采样单元、特征量计算单元、整定值设置单元和动作判据单元,同的故障类型,完成对微栅保护的闭环测试;利用械呐砟J剑瓿啥员;さ自动化测试,并目记录下测试结果。第数字仿真测试为保护装置的研发提供了重要依据,具有极大的理论和应用价值。加拿大曼尼托巴直流研究中心开发的实时数字仿真器在电力系统测试领域的况,可以有效地提高微机保护研发、分析和测试的效率。本文分析了微机保护实时仿真系统的研究意义和国内外研究现状;简要介绍了的硬件结构、软件结构以及用于建模的部分元件;与电力系统相比较,介绍了牵引网和牵引负电流增量保护的基本原理、整定原则;在此基础之上,根据保护仿真系统中各组件在数据处并应用仿真平台,搭建出相应保护系统组件的仿真模型。本文基于仿真平台,建立了一个完整微机保护实时仿真系统,其中包括了一次系统、故障控制子系统、断路器控制子系统以及保护仿真子系统,随后在一次系统中模拟出不关键词:牵引变电所;微机保护;实时数字仿真;闭环测试
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西南交通大学硕士研究生学位论文第目录课题的背景及研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.凳笔址抡嫫的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。R┑缦低潮;.<蚪椤本文的主要工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯变压器差动保护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.驹怼.;つP汀馈线距离保护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ㄔ颉自动重合闸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第滦髀邸簉简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第禄赗奈⒒;そ!.;つP汀ㄔ颉电流增量保护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.槐驹怼第率凳狈抡娌馐韵低场
西南交通大学硕士研究生学位论文第系统总体结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯