文档介绍：售后服务培训
产品信息
N12/N14 供油系统
MINI 售后服务
除了工作手册外,产品信息中所包含的信息也是售后服务培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改/ 补充情况请参见 MINI 售后服务的最新相关信息。
信息状态:2006 年 7 月
联系地址:******@
© 2006 BMW AG
慕尼黑,德国
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VS-12 售后服务培训
产品信息
N12/N14 供油系统
减少摩擦
部件冷却
防腐
有关本产品信息的说明
所用符号
为了便于理解内容并突出重要信息,在本产品信息中使用了下列符号。
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ 表示某项说明内容结束。
信息状况和国家规格
MINI 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构
方面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。这些开发可能造成产
品信息所述内容与培训课程中所使用的展示车辆不同。
本手册发行时仅针对欧洲左侧驾驶车辆。右侧驾驶型车辆中部分操作元
件或组件的布置位置与本产品信息的图示位置不同。针对不同国家或市
场的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源
有关各主题的更多信息请参见:
- 用户手册
- MINI 诊断系统
- 车间系统文件
- MINI 售后服务技术
目录
N12/N14 供油系统
简介 1
任务 1
系统概览 5
机油回路 5
系统组件 11
从油底壳到机油泵 11
过滤和冷却 19
机油监控 24
凸轮轴控制 26
带调压阀的喷油嘴 30
售后服务信息 31
简介、系统概览和系统组件 31
总结 33
要点 33
测验问题 35
问题目录 35
问题答案 37
简介
N12/N14 供油系统
任务
机油- 滑动问题
发动机油完成以下任务: l 干摩擦
l 润滑 l 混合摩擦发动机油必须完成许多不同
的任务。现代内燃机对发动机
油提出了最严格的要求,只有
l 部件冷却 l 液体摩擦相应等级的机油才能满足要
求。其任务包括润滑、冷却、
l 严密密封干摩擦产生于两个完全干燥的微粗糙表面相互严密密封、清洁、防腐和传递
作用力。
接触时。这种相互运动一般会导致严重磨损。
l 清洁
当然,在实际应用中润滑点不可能是完全干燥
l 防腐
的。发动机静止或起动时都无法实现机械分离。
l 传递作用力。冷起动时金属表面的微粗糙尖端部分扣在一起
(尤其在开始运动时)并或多或少地不断脱落。
润滑
只有运动部件之间通过油膜隔开时,才能实现
简单地说,润滑就是将相互摩擦的表面隔离开。无磨损运动。
这一点通过从机油泵向润滑点供给机油来实
现。机油的作用就是减少相对运动表面之间的一年中每天两次冷起动造成的磨损相当
摩擦,从而减少或完全避免磨损。于行驶 20,000 km。ƒ
摩擦分为:
1 - 摩擦类型
索引说明索引说明
1 干摩擦 3 液体摩擦
2 混合摩擦
滑动轴承的润滑依据流体力学原理进行。发动轴颈与轴瓦之间的楔形收缩间隙产生高压,这
机处于静止状态时,主轴颈的自身重量使其靠个高压使轴颈“漂浮”在由机油产生的润滑膜
在轴瓦底部。发动机起动后轴开始转动,并产上。这种状态称为轴颈与轴承之间的液体摩擦。
生短时间的混合摩擦。进入轴承内的机油由轴
颈带到其它部位。
1
这个压力(800-1000 bar)产生一个抵消活塞运行速度越高(轴转速越高),润滑油楔处的
力(等于燃烧压力与活塞面积的乘积)的作用发动机油压力就越大。
力。
2 –曲轴在滑动轴承内的位置
索引说明索引说明
1 发动机静止 3 发动机转速> 2000 rpm
2 发动机转速< 2000 rpm
索引说明
1 曲轴
2 供油系统
3 润滑油楔
4 机油内压力分布
上图显示了由润滑油楔产生的压力分布或轴承
内的压力分布。为了在滑动轴承内形成润滑油
楔,制造时需留出一定的轴承间隙。
曲轴转动时,从大连杆头与曲柄臂之间的间隙
甩出的机油对活塞和气缸进行喷溅润滑。为了
增加压力侧和活塞销处活塞和