文档介绍：售后服务培训
产品信息
冷却系统

BMW 售后服务
除了工作手册外,产品信息中所包含的信息也是 BMW 售后服务培训资料的组成部分。

有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 售后服务的相关最新信息。

信息状态:2005 年 6 月

******@

© 2005 BMW 集团
慕尼黑,德国。未经 BMW 集团(慕尼黑)的书面许可不得翻印本手册的任何部分。
VS-12 售后服务培训
产品信息
冷却系统

散热

提高部件使用寿命

减少热负荷、污染物排放和耗油量
有关本产品信息的说明

所用符号
为了便于理解内容并突出重要信息,在本产品信息中使用了下列符号:

所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。

ƒ 表示某项说明内容结束。

产品信息的当前状况
由于 BMW 对车辆结构和装备不断进行后续研发,因此本产品信息中的内容
与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册发行时仅针对左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件的布置位
置与本产品信息的图示情况不同。

其它信息来源
有关各主题的其它信息请参见:
- 用户手册
- BMW 诊断系统
- 车间系统文件
- SBT BMW 售后服务技术
目录
冷却系统

目的 1
针对实际应用的文件和参考资料 1

序言 3
一般性要求 3

系统组件 5
水冷 5
增压空气冷却 25
机油冷却 26
服务信息 29
水冷 29

总结 31
我应当记住什么。 31

测验问题 33
问题目录 33
问题答案 34
目的
冷却系统

针对实际应用的文件和参考资料

概述
本手册将介绍有关 BMW 汽油发动机车辆各结合培训中的实际练习,学员将能够通过本手

种冷却系统的结构和功能信息。册进行 BMW 汽油发动机车辆冷却系统方请不要忘记通读 SIP(培训和
面的维修工作。信息教程)内有关这个主题的
本手册计划作为参考资料,并为 BMW 售后内容。
基础知识能够为理论和实际
服务培训所规定的培训课程提供补充内容。本有关当前 BMW 车型系列的基础技术知识和应用提供保证。
手册也适于进行自学。实际经验有助于更好地了解此处介绍的各个系
统及其功能。

现有 SIP
l N52 发动机

1
2
序言
冷却系统

一般性要求

前提
发动机内部进行能量转化时必然会随之产生热 l 使用塑料作为水箱、风扇和风扇罩的主要材
量。料,
这种热能经摩擦、燃烧和压缩产生,必须通过 l 通过风扇传动装置和冷却液节温器进行调
设计合理的冷却系统进行相应控制。节干预,
进行控制的目的是减少燃烧室附近部件的热负 l 根据发动机类型、发动机功率和装备特点使
荷! 用增压空气冷却器、液压油冷却器、变速箱
油冷却器、发动机油冷却器和废气冷却器,
其方式分为:
l 将车辆前端的冷却组件预装在一个功能单
l 直接冷却= 空气冷却
元内,即所谓的冷却模块。
通过大量气流流过装有散热片的大面积表
使用水冷式内燃机时,根据燃烧过程平均大约
面使部件直接散热。
三分之一的燃油能量通过冷却系统排出,三分
l 通过中间介质进行冷却,例如水冷。之一随尾气排放流失,另外三分之一转化为有
效功。
由于水的比热较高而且能够在材料与冷却
介质之间进行有效导热,因此将其作为首相关专业资料中举例研究了一个水冷式 l
选。发动机车辆以 90 km/h 恒定车速、4 档行驶
由于人们对耗油量、尾气排放、使用寿命、行时的能量分配状况,其能量分配情况如下(见
驶舒适性和选装配置范围(套件)方面的要求下图)。
不断提高,因此现在的大部分车辆内燃机冷却
系统都具有下列特点:
l 通过一个外部驱动式离心泵进行发动机水
冷(冷却液强制循环),
l 冷却系统运行压力最高为 2 bar
l 使用水与防冻剂的混合物,乙二醇体积比大
多为 50 %,
l 广泛使用具有抗腐蚀性的铝合金作为材料,
l 冷却液中包含添加成分(所谓的“防腐剂”),
用于防止铝合金散热器腐蚀,
3
1 –能量分配

索引说明在寒带和热带国家中使用情况不同,设计相关
1 燃油能量= 100 % 国家规格车辆组