文档介绍：城市慢行系统与交通设施城市慢行系统与交通设施??城市步行交通系统城市步行交通系统??城市自行车系统城市自行车系统??停车系统停车系统??道路交通设施建设道路交通设施建设步行交通的地位步行交通的地位根据城市居民的出行调查,我国大城市步行交通在总出行量中约占40%,而中等城市约占45%,小城市则多达50%以上。在针对几个城市的流动人口的出行调查中,也可发现步行方式占据了相当大的比重。即使是在汽车交通发达的国家的城市中,步行交通的比重也是相当大步行交通的比重也是相当大的在现代城市交通系统中,步行交通无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立的交通方式,还是作为其它各种交通方式相互连接的桥梁,都是其它方式无法替代无法替代的。到目前为止,人类的活动还不可能完全离开步行这种最基本的交通方式。因此,在城市规划、道路交通规划设计以及交通管理中,有必要对此予以足够的重视和关注。第一节第一节城市步行交通系统城市步行交通系统步行者所需的交通环境步行者所需的交通环境安全安全宜人宜人连续性连续性引导性引导性从步行者的角度来看,人们需要在城市中享有充分的自由自由,能够随意地漫步、休息、购物和交流,由此也需要所处的步行环境具有安全、宜人且具有连续性以及引导性强等特点,以保证步行者能够自由而不受干扰地行走。无障碍交通的必要性步行系统观念的发展步行系统观念的发展人车混行人车混行————人车分流人车分流————人车共享人车共享城市步行空间存在的普遍问题城市步行空间存在的普遍问题步行环境质量不高步行环境质量不高安全性问题安全性问题步行系统连续性不高步行系统连续性不高衔接换乘问题衔接换乘问题从步行者的角度来看,人们需要在城市中享有充分的自由自由,能够随意地漫步、休息、购物和交流,由此也需要所处的步行环境具有安全、宜人且具有连续性以及引导性强等特点,以保证步行者能够自由而不受干扰地行走。国外有关步行交通的理论与实践国外有关步行交通的理论与实践邻里单位邻里单位以邻里单位为基础作为作为最佳的城市组成要素,使人们居住生活在一个安全、方便和舒适的环境内。邻里单位示意图邻里单位示意图国外有关步行交通的理论与实践国外有关步行交通的理论与实践雷德邦人车分流系统雷德邦人车分流系统雷德邦模式体现了一种新的设计形式,为居住规划和基于分级交通体系的邻里单元布局提供了新的原型,被认为是适应机动化时代发展规划的重要一步。雷德邦的典型道路平面图雷德邦的典型道路平面图雷德邦人车分流系统雷德邦人车分流系统雷德邦的规划平面图雷德邦的规划平面图国外有关步行交通的国外有关步行交通的理论与实践理论与实践行人优先区模式图行人优先区模式图国外有关步行交通的理论与实践国外有关步行交通的理论与实践行人优先区行人优先区考文垂市中心交通系统模式图考文垂市中心交通系统模式图国外有关步行交通的理论与实践国外有关步行交通的理论与实践行人优先区行人优先区慕尼黑市中心区交通系统慕尼黑市中心区交通系统