文档介绍：国家高速公路兰州至海口
武都至罐子沟公路
土建工程WG03标段
(K15+085~K18+)
武都高架特大桥
桥墩承台、系梁
施
工
总
结
编制:
审核:
审批:
中铁四局兰海高速武罐公路土建工程WG03标项目经理部

一、工程概况
甘肃省武罐高速公路工程是“国家高速公路网”—兰州至海口公路的重要地段,同时也是甘肃省规划的公路网主骨架中的第二纵。它的建设将为陇南地区提供一条快速、安全、畅通、经济的通道,将极大地改善该地区的交通条件及投资环境,有力促进社会经济发展。
本标段位于甘肃省陇南市武都区城郊乡,起点里程K15+085,向东方向经大堡村、崔家梁、潘家湾,终点里程K18+,。
全桥采用秦岭山地区高速公路标准建设,本合同段采用双向四车道标准,,设计行车速度80km/h,桥涵设计车辆荷载采用公路—Ⅰ级。
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二、人员及机械
1、资源配置
加工机械:钢筋调直切断机、钢筋弯曲机
砼拌和设备:JS1200强制式搅拌机
焊接设备:交流电焊机
运输机械:砼运输车
起重机械:汽车式起重机
2、人员
电工、混凝土工、钢筋工等特殊工种共计6人,必须经过培训,考试合格持证上岗,并且具有较强的质量意识。
三、施工方法
施工工艺及技术要求见如下:
测设基坑平面位置、标高
挖掘机开挖
凿除桩头
桩头验收
基底处理
绑扎钢筋
安装模板
灌筑混凝土
与墩身接缝处理
基坑防护
制作混凝土试件
集水井法抽水
混凝土拌制、输送
系梁施工工艺流程见上图
1、基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置土袋围堰或钢护筒套箱等临时支护措施,防止边坡坍塌。
2、凿除桩头
破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入系梁台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程。
3、测量放样
在系梁梁施工前,对桩身进行施工测量,作为安装系梁模板的依据。系梁施工测量与控制的内容包括:桩基中心位置测量,桩基、系梁顶高程测量。桩基中心测量采用全站仪进行测量;高程测量采用水准仪测量。
4、钢筋施工
⑴桥墩系梁钢筋在钢筋加工厂统一下料加工,运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
⑵钢筋基本要求:运到现场的钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。
⑶钢筋加工前应符合以下要求:
A 钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清楚干净。
B 钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
C 用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其末端应应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,。弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的10倍,((地震烈度Ⅷ))。
⑷钢筋的焊接与绑扎接头应符合以下要求:
A 钢筋的纵向焊接应采用电弧焊。
B 钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证和岗前培训方可上岗。
C 钢筋的焊接接头应采用搭接焊时,宜采用双面搭接焊,双面搭接焊困难时,可采用单面焊。双面搭接焊焊缝长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
使其焊接后的钢筋在同一轴线上。
凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证,焊条不小于J502。各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防腐、受潮变质的措施。
⑸在现场绑扎钢筋时,应符合以下要求:
A 钢筋的布置应符合图纸及规范要求。
B 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。
C 基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求;钢筋骨架绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度,且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹,因此钢模安装时可采用钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同等级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。