文档介绍：第卷第期
年月中外公路
文章编号:———
基于驾驶员出行心理特性的公路指路系统研究
高爱坤,牛俊萍,张岳文
河北工程大学,河北邯郸
摘要:在分析驾驶员出行心理特性的基础上,对指路信息的分级、路网节点的划分进
行了分析探讨,提出了“以一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅”的指路系
统,并且结合交通组织方案,强化了指路信息的系统性,使指路信息形成一个系统、连续的网
络,充分发挥其静态诱导、分流的作用。
关键词:交通工程;出行心理特性;指路系统;节点划分;指路信息分级
主要有以下几点:
前言省时省力心理。驾驶员在出行过程中,最基
本的出行心理就是省时省力。驾驶员总希望花费最少
截至年底,全国公路通车总里程达到. 的钱、最少的时间到达目的地,有时会在两者之间平衡
万包括村道,,基本或取舍。
形成了由高速公路、国省干线公路和农村公路组成的从众心理。驾驶员在行驶过程中,如果不知
公路网体系。但是,由于公路建设的时序性,各条公路道路怎么走,又找不到相关的指路信息,可能会顺着车
的指路系统局限于本公路或与其紧邻的区域,指路系流向前行驶至适当位置停车问路。
统没有形成一个完善、连续的系统。针对这种情况,国惧怕心理。驾驶员到达一个陌生的地方,有
内不少专家学者进行了较深入的分析研究,提出了比两个惧怕:一是惧怕走错路,不能到达目的地;二是惧
较成熟的观点,这些研究的出发点各不相同。本文从怕多走路,浪费时间。特别到了交叉口等需要驾驶员
人的角度对指路系统进行研究,是指路系统设计的基选择行驶路线的地方,如果看不到相应的指路信息,便
础,也是以人为本的体现。交通部于年颁发了会产生犹豫,或抱着侥幸心理随车流前进,或路边停车
《公路交通安全设施设寄细则》/—。。, 问路。
提出“在选择路网中指路标志指示的目的地信息时,应视认心理。视认过程表现出种能力:注意、
根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等心里定势、理解能力。
进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应相互呼①注意。注意指的是心理活动对一定对象的指
应,不得出现信息中断”。细则中的表述较模糊、笼统, 向和集中,可分为有意注意和无意注意。注意的功能
难以有效指导具体的指路系统设计。有:选择功能、保持功能和调节功能。
本文在分析总结前人研究成果的基础上,基于驾②心理定势。心理定势是指由于过去经验影响
驶员出行心理特性,提出了指路系统的具体设计方法, 所形成的心理活动的准备状态。它影响、决定着同一
为指路系统优化及改善设计提供参考。心理过程的形成及其发展的趋势,表现出心理活动的
指向性和专注性。先人为主就是定势的表现。机动车
驾驶员出行心理分析驾驶员的心理定势,主要反映在思维和动作两个方面。
③理解能力。理解能力是指对交通标志传递的
驾驶员在出行过程中会表现出一定的心里特性, 信息迅速把握的能力。特别是在所传递信息较多的路
收稿日期:一—
作者简介:高爱坤,男,硕士,讲师.~: .
中外公路卷
段,这种把握能力尤为重要。主要表现在:对几种类型道路网
的标志所传递信息的整理、综合以及加工能力;对交通
公路网城市道路网
标志信息的反应能力,表现在反应时间的快慢和反应
城市