文档介绍：铁路等级划分和主要的技术标准铁路等级划分方法铁路等级定义铁路等级是根据铁路线在铁路网中的作用、性质和远期客货运量,以及最大轴重和列车速度等条件,对铁路划定的级别地位是铁路的基本标准,设计铁路时需先确定铁路等级,然后选定其他主要技术标准和各种运输装备的类型。铁路等级划分的意义体现国家对各级铁路的运营质量和运行安全等不同要求有区别地规划不同铁路的运输能力经济合理地制定相应的技术标准和设备类型,使国家资金得到合理的利用铁路等级划分方法划分铁路等级的依据机车车辆轴重列车运行最高速度年客货运量线路意义及路网作用铁路等级划分方法机车车辆轴重轴重对铁路设备的影响机车轴重影响机车的功率车辆轴重影响列车每延米重,且桥梁荷载和轨道类型等也受轴重控制划分铁路等级的依据机车车辆轴重我国铁路轴重的现状普通铁路机车车辆轴重一般为21~23t25t轴重的大型低动力货车仅在大秦线等煤运专线投入运营动车组轴重一般为14~16t我国铁路除个别重载运煤专线是固定车底外,在绝大多数客货列车共线运行铁路上,机车在一定的交路内运转,而货车则全路通用划分铁路等级的依据机车车辆轴重国外铁路轴重的现状法国16t、18t、20t德国16t~25t国际铁路联盟16~20t英国14t~18t美国曾提高到30t,后来有所降低划分铁路等级的依据列车运行最高速度速度对设备标准的影响客车及货车在途时间机车功率机车车辆构造线路平、纵断面与轨道标准通信信号设备水平运输调度行车组织划分铁路等级的依据列车运行最高速度速度与铁路类型的关系普速铁路 100~160km/h快速铁路 160~200km/h高速铁路 >200km/h(既有线改造);>250km/h(新建线)划分铁路等级的依据一些国家既有铁路干线客货列车的速度配置国别客运最高速度(km/h)货运最高速度(km/h)特快快车慢车特快快车慢车前苏联160~200100~130120100法国200140~160100~140140~160100~12080~90原联邦德国160120~140**********英国16090美国201130~170140100~12089瑞典20016090划分铁路等级的依据