文档介绍：摘要随着悬索桥跨径的不断增大,悬索桥线形的准确计算和动力分析越来越重要。要条件,也是施工控制的关键。悬索桥是一种柔性结构,悬索桥的动力特性,与理论和实测值进行了比较。本文分析了悬索桥自由振动的特性,以万州长江二桥为工程背景,分析悬索桥的振动特点,研究各种参数对动力特性的敏感性进行分关键词:悬索桥,分段悬链线,动力特性,参数敏感性主缆成桥线形的精确计算,是保证悬索桥结构成桥后几何线形满足设计要求的必其它桥梁相比,更直接关系其安全度。本文详细分析了悬索桥成桥状态的线形,采用分段悬链线法计算成桥线形,编制了成桥线形计算程序,并与传统的抛物线析,从而为悬索桥的设计、动力分析提供参考依据。
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学位论文作者签名:身轭重庆交通学院学位论文原创性声明臼期:荒辍菰聄乒同所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
⒉悸晨肆笄建成。、威尔士~梅来峡大桥、弗赖堡布鲁克林大桥的精神为后来发展悬索桥的工程师树立了榜样。后期悬索桥发展为年至今。后期悬索桥的跨度、规模、材料和技术都有了飞速的发展。悬索桥在世纪年代突破了目缇叮患扑悴捎昧烁泳确的挠度理论为指导,到了世纪年代,有限位移法随着计算机技术的发展于悬索桥非常有利。世纪年代美国建设了不少的城市悬索桥,两座主跨超过的悬索桥在美国建成,分别是年建成的本杰明一富兰克林大桥和年建成的大使国际桥ⅢC拦刮F渌美洲国家建成几座中小跨悬索桥。年代美国进入了悬索桥建设高峰期。年拇笄拧杲ǔ傻日金山金门大桥主跨达到了3质澜缱大桥跨记录达年之久,成为太平洋进入美国的一道标志。年代,由于塔科马大桥的倒塌使一度升温的悬索桥建设冷却下来,塔科马大桥事故增强了悬索桥工桥校⑶冶3质澜缂锹曛谩4撕螅拦藿ǖ男髑攀考跎佟悬索桥有着古老的历史,中国在很早时就采用竹、藤等材料架设拉索支撑的竹桥,可以算作最早的悬索桥。在中国革命史上有名的飞夺泸定桥中的泸定桥为著名的铁链桥,在年架设这样铁链桥的技术令人惊叹。据记载铁链悬索桥于年在英国始建的,。ㄑ椭陕晨肆笄懦晌U庖皇逼诘拇碜鳌B薏A指缸酉咨而被广泛采用,悬索桥的计算更为精确:随着冶炼技术的发展,悬索桥主缆所用钢材承载能力更大。新材料和新技术又对悬索桥跨径的增大起了决定性的帮助作世纪年代以前,美国对悬索桥的发展做出了重大的贡献。年建成的威廉斯堡大跨悬索桥,在其后设计的曼哈顿笄派杓浦胁捎昧四佣壤砺郏舛建成的乔治华盛顿大桥在纽约跨越赫德森河,主跨达到了晌J赘鐾黄程师对长大悬索桥抗风重要性的认识,推动了工程师在这方面的研究。年代美国克服了悬索桥的抗风问题后,悬索桥建设在美国再次升温。年代到年代,美国又修建了九座大跨径悬索桥,其中在年建成的维拉扎诺大桥超过金门大在这期洲,美国修建的悬索桥具有明显的特征:。
悬索桥非线性理论的发展平、抗风钢箱梁,并且是少数几个采用斜吊杆的悬索桥之一。扁平箱梁现今已被广泛采用,但斜吊杆在塞文桥上的疲劳破坏使人们对斜吊杆有所争议。年在界第一跨的恒比尔桥,桥塔是采用的混凝土。此后,博斯普鲁斯二桥建成,与博斯普鲁斯一桥不同的是采用了竖直吊杆。欧洲悬索桥与美国的悬索桥特点有所区别,主要为:泳⒘翰捎玫氖潜平、抗风钢箱梁;,悬索桥有了很大发展。在此之前,首先在福杲ǔ闪巳艋牛婧笤杲ǔ闪斯孛徘牛杲ǔ闪似大桥和南备赞大桥。在这些桥中,明石海峡大桥最为出名,主跨达到了米,成为当今世界第一跨的大桥。是世纪年代以后,为了适应在大江、大河和沿海修建特大桥的需要,悬索索计算的悬索桥弹性理论,但到了世纪上半叶,理论研究还是局限于缆索方面,梁多采用绗架桥;骼虏捎每罩斜嗬路ń兄圃旒苌进入年代以后,欧洲的悬索桥发展掀起一股新的高潮。英国先后在年和年建成福斯公路桥和塞文桥,两座大桥主跨都是千米级的。特别是塞文桥,它是悬索桥发展中的一个突破,也是英式悬索桥的开始。首先,此桥采用扁葡萄牙首都里斯本建成的萨拉扎桥主跨旧杓乒接眯髑牛接铁路桥的可行性受到置疑而未能实施。年丹麦建成小贝尔桥,成为第二个采用扁平钢箱梁的悬索桥。土尔其于年建成的博斯普鲁斯大桥与塞文桥如同出一则,扁平钢箱梁与斜吊杆,只是在边跨上有所变化。年,英国建成当时世塔;骼掠爰泳⒘涸谥骺缈缰泄探帷户桥。在本四联络线中有