文档介绍：午醮笱硕士学位论文论文题目既有铁路改建线路研究与开发学科、专业研究生姓名导师姓名及专业技术职务道路与铁道工程报浩教授国家自然科学基金资助项肃蒲月分类号王密级编号
作者签名:墨盍兰氐作者签名:至盘查垦导师签名蘧造日期:丝生年』月丑日日期:互型一年三月卫日学位论文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。
摘要目前,我国各铁路设计单位面临的既有线改建设计任务日益繁重,现有的设计方法已不能满足实际生产的需要,且国内对于既有铁路改建线路际醴矫娴难芯咳越仙伲虼搜芯考扔刑犯慕ㄏ路际蹙哂屑渲匾5囊庖濉1疚耐ü钊敕治鱿钟械南呗飞计方法,结合既有铁路平、纵面改建设计特点,开发了改建铁路线路数字化辅助设计系统,主要完成了以下工作:谧钣呕硎迪至饲卟α康淖远呕扑悖饩隽苏攵不同情况的既有线平面重构问题。岢隽恕癐吣J改建设计方法。深入分析设计线利用段、并行改建段、绕行改建段的计算原理,提出将设计线按照线的设计模式进行设计,用线并行段和绕行段来处理并行改建和绕行改建情况的设计方法。该方法保持了设计线的完整性,可大幅度简化设计过程、提高设计效率。⒘朔侄尾握障咝紊杓颇P汀8荨癐吣J健备慕ㄉ杓品法深入分析线路平面参照关系,建立了以已知线路、参照关系矩阵为自变量的线形设计模型,提出了模型的数据结构和解算方法。并结合线形设计模型,给出了针对各种既有线平面改建情况的解决方案。岢隽恕叭窖既有线纵坡恢复方法。利用差商法和最乘原理通过辨别直线点、直线拟合求交、坡段整饰三步循环实现了变坡点的自动识别和竖曲线拟合,解决了既有线纵坡恢复问题。将既有线纵坡改建归纳为并行等高、并行不等高、线绕行三种情况并给出实现方法。建铁路线路数字化辅助设计系统,并通过工程实例验证了程序的正确性和实用性。关键词:铁路,既有铁路,线形模型,慕肰畁和7⒐ぞ撸7⒘烁’
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录目摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景及研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”.夜贩⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.芯恳庖濉国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⒄⒄瓜肿础研究的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第二章既有线平面重构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·既有线几何形位恢复⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章既有线平面改建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“线模式’’改建设计方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一分段参照线形设计模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ⅰ.侄尾握障咝紊杓颇P偷慕馑恪平面改建的具体实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··既有线纵面重构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
.扔邢咦菝娓慕üü丶际跏迪址椒ā第五章系统研发及算例分析平面设计模块功能结构及工作流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯纵面设计模块功能结构及工作流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯算例分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯