文档介绍：汽车客运站设计东方韵律小组成员:杨文-2009102117 (陈浩-2009102104 熊珂-2009102114) East Metre 三峡大学建筑系 contect 全局鸟瞰 aerial view 整体规划 whole plan 设计分析 design analyse 平面布局 plane layout 造型结构 model form 透视三维 designsketch 目录 01 02 03 04 05 06 中国风汽车客运站设计 —— 全景透视 A2-4 整体规划 名称 单位 数量 总用地面积平方米 46431 占地面积平方米 总建筑面积平方米 绿地总面积平方米 建筑密度百分号 容积率 绿化率百分号 出租车排队长度 米 150 小汽车停放数量 辆 26 自行车停车场平方米 300 经济技术指标总平面设计说明 根据客运站所处的地理位置,周围环境及规划要求, 主要人流出入口设在用地正南向,客车入口按要求设在东侧与东山北路相连,出口设在北侧与换成别路的高架桥相连。出租车和社会小汽车出入口均设在西侧。车流、人流安全分隔。站前广场面积很大,充分满足人流疏散。广场与公路之间有开阔的绿化,既丰富景观,也消除部分公路上的嘈杂声。营造一个相对的“绿色”环境。 02 A2-5 设计分析设计分析交通分析一层流线二层流线规划分析功能分析 03 A2-6 平面布局建筑平面大致呈方形,有两层。主入口为无障碍入口,坡道设计为1:50。一层主体部分为进展厅和售票厅。进站厅呈开敞型。售票厅在进展厅东侧。其与后勤用房之间用一庭院分隔,满足采光通风等要求。问寄、存讯、托运等与乘客联系较紧密的用房位于大厅入口两侧,方便乘客的各种需求。二层主要为候车大厅和内部站务用房。在候车大厅中央,别出心裁的设计一圆形中庭,弱化一二两层的分界, 为上下两层增加交流空间,同时增加空间的趣味性。平面设计说明 04 A2-7 平面布局 04 由于是交通类建筑, 本设计以人为本,充分考虑残疾人士。整个建筑的入口设计为无障碍入口,站内设无障碍厕所,各种设施也考虑无障碍问题,如寄存托运,专设门洞,方便其推拉物品。主要通道设双层扶手。各种无障碍设施,包括停车位、卫生间、电话间等都设有国际通用无障碍标识。更具现行国家标准《民用建筑设计防火规范》要求,本客运站设自动喷水和火灾自动报警系统,走廊、大厅设机械排烟。整体在上下两层楼梯处,中庭处设防火卷帘。东西侧的内部站务用房和出站厅各为一单独防火分区。建筑内部的各种空调机房、配变电所设加甲级防火门。每个防火分区都有两个以上直通室外的无障碍出口。 A2-8 风格造型 05 建筑整体以两个灰白方形体量构成,采取方与圆的基本几何体,内部工作区以庭院为中心,乘客区以圆形中庭为中心,屋顶错落的斜坡天窗取自中国民居的坡屋顶韵律。建筑在材质上选用白色的抹灰,灰色部分采用深灰色的混领土浇筑成类似瓦片的肌理。造型说明 建筑采用屏风式的入口,灰白两座大尺度的片墙凸显主入口位置,增加体量感,以致内部空间不会完全暴露,同时片墙两边与中间的大尺度洞口给人以良好的视野,错落的布置在一定程度上将内部空间延伸至红线以外,同时赋予视觉时间性。 A2-9 空间结构剖面设计剖视效果 05 A2-10 A2-10 透视三维 06 室外场景