文档介绍：港步犬海硕士学位论文集装箱多式联运发展研究朱宝玉申请学位级别管理学硕士企业管理论文提交日期学位授予单位长安大学答辩委员会主席陈引社教授陈春生教授樊建强副教授分类号:导师姓名职称马天山教授学科专业名称年章畚拇鸨缛掌年日学位论文评阅人
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论文作者签名:苷乱‘论文作者签名:幸:唇抄论文知识产权权属声明厶D阹月论文独创性声明吒罗知谀阹月弓沙D阩,月矽日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。—√
摘要交通运输的发展遵循着从低级向高级、从粗放向集约、从慢速向高速、从单一一种运输方式向多种运输方式协调发展的渐进过程。而集装箱多式联运则是交通运输发展的一个高级阶段,它是在发达国家经济发展的后工业化背景下,以及在基础设施较为齐全、综合运输体系不断完善的基础上形成与发展起来的。长期以来,我国的交通运输制约着国民经济的发展。由于我国交通基础设施不完善,部门条块分割,没有一个统一的综合运输统筹部门,形成与发展集装箱多式联运所面临的困难和挑战是非常大的,影响因素也是非常复杂的。在此背景下,本文通过分析集装箱多式联运的形成机理以及各运输方式的技术经济特性,以期为各运输方式的真正组合优化和集装箱多式联运的发展提供理论依据和发展思路。文章以理论与实际相结合的方法,在回顾和分析国内外集装箱多式联运理论研究现状和实践发展现状的基础上,指出宏观经济和微观经济的共同作用促进了集装箱多式联运的形成,与外界交换大量物质和能量的集装箱多式联运系统具有开放性、非线性、非平衡性和涨落性等明显的耗散结构特征。集装箱多式联运中的各运输方式具有不同的技术经济特性,集装箱多式联运通过将各运输方式有机地组合在一起,使规模化的宏观经济效益得以实现。论文以集装箱多式联运路径的选择以及运输方式的选择作为集装箱多式联运决策的分析对象,用定量的方法对集装箱多式联运的组合优化建立数学模型并运用到具体的案例当中。论文最后通过政府层面和企业层面两个角度阐述了发展我国集装箱多式联运的途径。关键词:集装箱多式联运,技术经济特性,决策分析,组合优化
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..选题背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..选题意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外集装箱多式联运发展研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...饧跋涠嗍搅T朔⒄⒄寡芯肯肿础本文主要研究内容和基本框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章集装箱多式联运形成的内在机理及耗散结构分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯集装箱多式联运相关概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.旯劬梅治觥.⒐劬梅治觥集装箱多式联运系统耗散结构分析⋯⋯⋯⋯一:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.纳⒔⒔⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯不同运输方式的经济特性对比分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯不同运输方式的技术特性对比分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.不同运输方式技术经济特性综合比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯集装箱多式联运优势分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章集装箱多式联运决策分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~集装箱多式联运决策的原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。集装箱多式联运决策的影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯运输路径的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第五章集装箱多式联运运输组合优化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯运输系统的描述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单一运输方式的选择模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
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