文档介绍：韶山4型电力机车(大号机车)途中故障应急处理方法机车途中发生故障,乘务员检查处理时要注意人身安全,不得触碰带电线路,不得在机车升弓状态下试图进入高压室。乘务员在处理故障时要先断开主断路器。故障的电线路需要乘务员操作处理时,要先使其断电。乘务员进行电子柜A/B组或LCU柜A/B组转换时,须在中间位(0位)停留3秒钟。一、(总风缸、辅助风缸、控制风缸任意一个在600kpa以上即可),使用控制风缸空气时,要保证97#塞门开放。,直接升另一节弓。:①门联锁、车顶门无法锁闭到位;②门联锁保护电空阀287YV故障或未吸合;③空气管路柜内52#调压阀压力过低(正常为500kpa);④门联锁阀大量漏风、卡死严重,或者受电弓、主断路器及高压室空气管路大量漏风;⑤高压报警装置语音提示"有电危险";处理方法:首先关闭140#塞门并进行甩掉故障单节的操作,然后根据故障情况按照下面的方法处理。当故障节为"操纵节"时,分两种情况:情况一、若使用济南西机务段配属机车,将"非操纵节"的本节升弓合闸开关588QS置故障位,将"非操纵节"I号低压柜门上的备用开关置故障位,升后弓维持运行。情况二、若使用南京东机务段配属机车,将"非操纵节"的本节升弓合闸开关588QS置故障位,并用短接线将"非操纵"588QS上的536#线和537#线短接,升后弓维持运行。当故障节为"非操纵节"时,将"操纵节"的本节升弓合闸开关588QS置故障位,升前弓维持运行。,并伴有语音提示"快速降弓动作",立即停车,从机车两侧查看受电弓状态。①若发生刮弓故障,立即停车,记录刮弓地点,请求停电,处理时参照机安函[2006]135号文件有关内容。若受电弓故障后出现永久性接地时(参照第十五项判定),将故障节高压隔离开关3QS置断开位。甩掉故障单节,升另一架弓运行。②未发生刮弓,升另一架受电弓运行。二、,将故障节零压隔离开关236QS、主断隔离开关586QS均置"故障位"。将劈相机启动开关至“手动”位。。三、"0","零位"灯亮,各辅机扳键处于断开位,重新闭合主断路器。,风压高于600KPA。、LCU2柜A/B转换,主断控制器置"停用"位,重新闭合主断。,则关闭自动过分相装置,同时要进行电子柜A/B组转换。,使其处于关闭位(此按钮为非自复式)。四、跳主断路器,有故障提示出现故障后,司控器手柄回"0","零位"灯亮,各辅机扳键处于断开位,重新闭合主断路器,无效时有步骤地按以下对应项内容逐步处理故障并闭合主断试验。①甩掉故障单节运行。②检查原边过流继电器101KC,拆除552#连线。③进行电子柜A/B转换。④进行LCU1、LCU2柜A/B组转换。2."牵引电机"灯亮①电子柜进行A/B组转换。②进行LCU1、LCU2柜A/B组转换。③通过操纵台上电机电压表、电流表来确定故障处所,进行相应的转向架切除。转向架切除方法:将低压电器柜面板上故障电机所在转向架的牵引风机故障开关置"故障位"。①降受电弓,取出电钥匙,检查各高压电器柜无异状,分别将两个高压柜内的主接地隔离开关(95QS、96QS)置"故障"位。②进行LCU1、LCU2柜A/B组转换。①断开故障节辅助设备(电炉、窗加热、壁炉、空调等)。②将辅接地隔离开关237QS置"故障"位,维持运行,加强巡视。③进行LCU1、LCU2柜A/B组转换。①甩掉故障单节运行。②重新合闸,如辅过流仍动作,拆除辅电路过流继电器282KC上的550连线。③进行LCU1、LCU2柜A/B组转换。,跳主断,无以上五种故障提示①将零压隔离开关236QS置"故障"位,维持运行,注意观察网压,发现失压及时断电。②进行LCU柜A/B转换。五、,使其重新闭合。方法:先下压到位,再向上扳动使其闭合。,发现故障时,通过相应的辅机故障开关切除辅机。、LCU2柜A/B组转换。说明:若切除某牵引风机,与其对应的转向架无牵引、制动电流;若切除某制动风机,与其对应的转向架无制动电流。如切除的是变压器油泵电机或变压器风机时,应加强巡视,关注主变油温不能超过75摄氏度,必要时可甩除该节车运行。六、,"劈相机"灯超过5秒钟不灭,应立即断开劈相机扳键开关,检查劈相机自动开关是否脱落,若自动开关正常则进行LCU1、LCU2柜A