文档介绍：公路桥涵施工技术规范学****三)、钢筋二、模板、支架三、混凝土工程四、预应力砼工程五、钻孔灌注桩六、基坑、扩大基础、承台与墩台七、砌体八、钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥九、桥面及附属工程十、涵洞、通道桥涵十一、冬、雨、、。、灌注桩施工前,应具有工程地质和水文地质资料,对地质情况复杂的大直径嵌岩桩,宜有每桩一孔的钻探资料。、对工程地质、水文地质或技术条件特别复杂的钻孔灌注桩,在施工前选择有代表性的桩位进行工艺试桩,这对于获取相应的工艺参数、采取正确的施工处置策略、减少施工过程中的事故隐患、加快施工进度、保证工程质量是非常有必要的。,水流速度过大,水位变化频繁均会对平台的稳定和准确定位造成不利影响,故在这些水域中不宜采用浮式平台。.()护筒亦可采用钢筋砼护筒,但与钢护筒相比,其使用效果和成本均不如钢护筒,护筒内径的大小与钻头在桩孔内的摆动程度有关,一般宜大于桩径200~400mm,这是指在一般情况下的参考值,实际施工时可酌情增大或减少。护筒的壁厚的直径大小及入土深度有关,在确定壁厚时应以不变形为依据。在深水中设置护筒时,其定位准确性较陆地上差,施工难度亦较大,故规定其在平面位置上的偏差可适当放宽。采用挖坑埋设法设置护筒时,护筒的底部和外侧四周如填压不实,很容易在施工过程中迁成穿孔,故应采用不透水的黏质回填土并分层夯实。护筒的高程主要与施工期间的最高水位有关,因此应按施工期最高水位加上安全高度来确定,孔内有承压水时,护筒顶端的高度应按稳定后的承压水位考虑,否则容易造成坍孔,若孔内承压水位时高时低时或高低差很大或承压水位高出地面2m以上时,应先做试桩,鉴定在该地区采用钻孔灌注桩基础的可行性,试桩若不成功,则应改用其它基础形式。..()施工前,应按专项施工技术方案的要求,做好测量定位放样、平整场地或搭设平台、布设便道或便桥,设置供电供水系统、配备施工机具和水下混凝土配合比试验等准备工作。钻孔作业应分班连续进行,并应填写完整的施工记录。钻孔过程中应经常注意土层地质情况的变化,在地质变化处均应捞取渣样,判断后进行记录并与地质剖面图核对。变截面桩的施工可全断面一次成孔或分级扩孔钻进,但分级扩孔钻进时应保持桩轴线一致。()泥浆的性能在钻进中是不断变化的,为了使泥浆的性能指标随时都符合钻孔的要求,以加快钻孔速度,避免或减秒孔壁坍塌事故,应经常对泥浆进行检测试验。捞取钻孔中渣样的目地是为了与勘察设计时的地质剖面图核对,使泥浆、钻锥、钻进压力和钻进速度的选择更为合适。泥浆的性能可通过现场试验确定,不宜硬性规定指标,但应与钻孔方法和土层情况相适应。泥皮的厚薄与失水量大小有很大关系。泥浆失水量小者,泥皮薄而致密,有利于巩固孔壁;失水量大者易形成厚泥皮,在泥岩地层易造成地层软化膨胀,产生缩颈或坍孔。.()本规范未硬性规定采用何种清孔方法,而是强调清孔时应严格控制孔内水头,防止坍孔。加深钻孔深度,以较厚的孔底沉淀来满足设计桩底高程,减少或避免清孔,这种做法是本规范不允许的,故作此规定。()规定应在孔口地面上设置扩大受力的装置吊挂钢筋骨架,主要是指在陆地上或筑岛处设置的护筒,因在这种情况下设置的护筒其长度一般较短,如将钢筋骨架吊挂在其上,骨架的重量会使护筒产生沉陷;而在孔口地面上设置吊挂装置时,同样有使地面产生沉陷的可能,所以应扩大受力面积。()准备工作充分,对避免或减少灌注过程中的事故至关重要。灌注设备的完好率对施工有直接影响,但为防万一,仍应配备必要的备用设备。导管的内径一般宜为200~300mm,施工时可视桩径的大小酌情增减。.、混凝土灌注()灌注水下砼时,特别是水位涨落甚急的河流和有承压力地下水地区,其水位高涨时,将使护筒内水头不足,而导致孔壁坍塌,故条文中规定应保持孔内的水头高度。水下砼在灌注过程中导管的最小埋置深度,从现论上说应与灌注深度(漏斗底口至砼表面深度)成正比,灌注深度较大时,超压力和冲击力也较大,导管最小埋深宜大一些,以缓和超压力和冲击力,使冲出导管底口的砼拌和物缓缓上升,否则,新灌注的砼有可能冲破首批砼,冒到其上面,将泥浆沉淀物裹及桩中,形成夹层而导至断桩,条文规定的最小埋深2米是根据研究报告的试验结果并考虑适当的安全系数确定的,与常用经验数据相符。灌注后期,虽然灌注深度小,超压力减小,但最小埋深亦不宜小于2米,这是因为灌注后期,首盘砼表面的泥浆沉淀