文档介绍：东南大学
硕士学位论文
宁杭高速公路软土地基设计优化分析
姓名:于天
申请学位级别:硕士
专业:交通运输工程
指导教师:刘松玉;周清
20071231
摘要宁杭高速公路二期南京段是目前南京市在建的一条高速公路,通过对该高速公路勘查和设计资料的分析,发现其软土分布复杂、土性差异较大、路堤填高变化较大。针对以上特点,本文首先分析了宁杭高速公路软土地基的特点和地基处理方法的适应性;然后根据南京机场高速公路和宁靖盐高速公路盐城一新庄段的勘查、设计、检测和监测资料,提出了宁杭高速公路二期南京段地基处理设计原则并优化了设计方法;最后针对该高速公路存在大量过渡段的问题,结合现场试验段具体分析和讨论了搅拌桩地基过渡段的设计方法。本文主要成果归纳樯芰四几咚俟范谀暇┒蔚淖芴骞こ谈趴觯臣品治隽四几咚俟费叵咄层分布,得到了影响高速公路软土地基设计的软土层厚度和土性参数变化情况,对比了各标段软土层特性,总结出了该段高速公路的软土特征。治隽四几咚俟啡硗恋鼗淼纳杓圃颉⒌鼗敛慵奥返谈叨确植迹砻鞲高速公路存在着多种地基处理路段及各地基处理路段之问的过渡问题。致哿颂烊坏鼗透春系鼗纳杓撇问扑阍颍苯岷暇嗬虢辖幕「咚俟路及土层参数相似的宁靖盐高速公路盐城一新庄段的设计和监测资料,优化了宁杭高速公路二期南京段地基处理设计方法。莨ず笃陆挡钣牍啥文A勘取⑷硗敛愫穸取⒙返谈叨燃叭碇释烈徊嘌顾跄A恐间的关系,通过现场试验段验证了搅拌桩处理过渡段的可靠性,并对过渡段搅拌桩设计方法关键词:高速公路,软土地基,工程性质,优化设计,过渡段,搅拌桩,变间距设计如下:进行了优化。
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期:础牙久导师签名ⅰ慌柝┤掌冢核俊辏久日东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:本人声明所里交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布刊登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章绪论研究背景———————————————————————:—————!!!!!!!!!!!!!!!!!!R—————————————!狫!!!!!!!!!!!!!!基、路面的安全和稳定。如果地基的稳定性得剑保证,公路整体沉降均匀,则路面结构安全稳定,行车的安全性和舒适度得到保证:反之,路面结构出现变形或开裂,行车的安全性和舒适度就得不到保证。公路为长线形构造物,其走向受主要控制点制约,当路线跨越水网发育地区时会遇到软七地基。当路线受到大型结构物缜帕控制时,则存在桥头与一般路基的过渡问题,工程上成为桥头过渡段;当工程造价限制和软土土性差异,工程中会采用不同地基处理方法进行处理,进而形成不同地基处理的过渡缃涟枳碛朐ぱ勾砺范蔚墓。这两种过渡段的结构形式如图籰所示。在剀镜过渡段中均存在两种地基形式沉降差异的问题桥头一般路段路段搅拌桩应力和路面荷载席力共同作用将加剧路面结构的疲劳破坏,宏观表现即为路面产生裂缝、跳午等。这种病害一旦发生,则大人影响了高速公路使性能,造成的损火无法颅估。沈水龙提出工法,将深层搅拌桩打在构筑物的接坡段内,并使改良桩的长度从构筑在公路〕讨校访娼峁共愕陌踩ê臀榷ɡ氩豢B坊陌踩ê臀榷ǎ鼗那慷群捅湫尉龆寺;公路纵向桥台交界面地基处理过渡图典型过渡段形式由于软十地基过渡段的特殊性,如果处理方法不得当,则会在过波段两侧产生差异变形,进而引起路基不均匀沉降,使上覆路面中的半刚性基层、沥青面层绒水泥混凝十板产生附加弯拉应力。弯拉附加水泥十搅拌桩技术是目前地牲处理中常用的一种过渡段地基处理方式,在我国高速公路软卜地基设计中得剑广泛成用。水泥十搅拌桩作为过渡段地荩处理过渡上要通过两种方式实现:一种是保持桩长槐洌改变桩十置换率赐ü谋渥渚嗟姆椒ń泄桑毫硪恢质潜3肿林没宦蕀噏不变,改变桩长变桩姆椒ń泄伞U饬街址椒ㄔ谑导蔎:程中都有很多应用。物处逐渐减小,在搅拌桩的上部为浅层混合改良板,这两者结合使道路的沉降沿过渡段逐渐减小,从而大人减小道路与构筑物在接合处的差异沉降。其设计思路是通过改变桩长的方法进行过渡,设计图见
鲁绪文岢觯帽渥嗟慕涟枳春系鼗际酰谇磐啡砘仙柚霉啥危墒苟言排水固结法处理的一般路段与桥头之间