文档介绍：英文并列狧—学位授予日期——目狹—北京工业大学工学硕士学位论文直速公路鏊±地基丞甚丝堡左洼的班窒望题目匝道路皇丛道王猩鲎蹬至摆导师姓名:型型塾援分类号:单位代码:学号:密级:公开研究生姓名:王专业:研究方向:职称:堕生』旦日授,单位名称和地址拙瘟工些盘堂￡立壹塑田匡卫压圄党论文报告提交日期
要摘近年来,我国交通事业发展迅猛,年底,我国高速公路里程已超过公里,居世界第二位。我国东部辽东半岛、山东半岛、京津地区、长江三角洲、珠江三角洲是我国经济繁荣、资金、技术与智力高度密集的地区。上述地区对高速公路的需求更迫切,目前绝大部分己建成和拟建的高速公路均在上述地区。然而,我国沿海,除山东部分地段夕卜,大部分的海岸线为淤泥质海岸。建于此地的公路大都面临着软土地基这一难题。公路工程的软土地基问题概括起来主要有下列三个方面:慷燃拔榷ㄐ晕侍狻两当湫挝侍狻卣稹⒊盗菊鸲榷稍乜赡芤鹑砣醯鼗撂乇鹗潜ズ臀拚承酝恋液化、失稳及震陷等。另外,由于外界水循环变化、温度变化等引起的管涌、冻融等电可能引起地基强度和变形的显著变化,从而影响道路的正常使用。当道路工程特别是高等级公路工程中遇到上述问题之一时,必须采取措施对地基进行处理。否则会引起质量问题。本文从软土地基的定义及公路工程特性;软土地基物理、力学指标的特性及相关性分析;软基路堤施工期稳定性分析与评价;软土地基沉降计算及反演分析;软土地基的处理方法;软土地基处理的工程实例等方面对软土地基问题进行了较为全面和详细的论述。可为软土地基处理工程实践提供参考。关键词软土地基;物理力学指标;稳定性;沉降计算;处理方法簦.
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繇耳噍学签名:三牛导师签名:艮日期:照雕誓》关于论文使用授权的说明独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅:学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第滦髀问题的提出成第一条高速公路——沪嘉高速公路。不久之后,沈大、京津塘高速公路相继投现代社会中,交通运输越来越发达。尤其近些年来,随着我国公路,特别是高速公路的蓬勃发展,公路运输己经成为交通运输的主要力量。在各种公路中,高速公路以其车速高罡呤彼僖话阄/、行车安全、通行能力大、运输成本低、货物耗损低而成为各国公路发展的首要发展目标。我国于年月建入运营,从此,我国高速公路建设进入了一个新时期。至年底,一大批高标准高速公路相继建成通车,如沪宁、沪杭、济青、杭甬、京沈、泉厦等。高速公路在短短的几年里己经显示出巨大的优越性,在已建成高速公路的沿线及腹地迅速兴起了工业企业的建设高潮,地价增值,地方税收增加,投资环境发生巨大变化,许多资金投向己建成和拟建的高速公路沿线,使原来落后地区的经济得到迅速发展。为了加快经济发展,,其主要内容是从年开始,用年左右的时削,建成条长度约万公里的“血纵七横”国道主干线,将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和重要陆上口岸连接起来,逐步形成一个与国民经济发展相适应,与其它运输方式相协调,主要由高速公路、一级公路组成的快速、高效、安全的国道主干线。至年底,我国高速公路总里程已超过蚬ɡ铮邮澜绲诙弧我国东部辽东半岛,山东半岛、京津地区、长江三角洲、珠江三角洲是我国经济繁荣,资金、技术与智力高度密集的地区。该地区对高速公路的需求更迫切,建成后的经济效益和社会效益更大。因此,目前绝大部分己建成和拟建的高速公路均在此类地区。然而,我国沿海,除山东部分地段外,大部分的海岸线为淤泥质海岸。在地质上属于第四纪后期形成的海相、泻湖相、三角洲相、溺谷相和湖泊相的粘性土沉积物或河流冲击物,有的属于新近淤积物。大部分是饱和的,其天然含水量大于液限,孔隙比大于。当天然孔隙比大于时,称为淤泥:。软粘土的特点是天然含水量高,一般为%~%:天然孔隙比大,一般压缩系数..畲罂纱锏:渗透系数小,一般约为/玪×。痵。在荷载作用下,软粘土地基承载力低,地基沉降变形大,不均匀沉降也大,而且沉降稳定历时比较长,一般需要几年,甚至几十年。
研究现状公路工程的软土地基问题概括起来主要有下列三个方面:慷燃拔榷ㄐ晕侍狻S捎谌硗燎慷燃ǖ停庇扇硗凉钩傻墓返